Hodnocení odporu z jízdy obloukem s využitím simulačních výpočtů jízdy kolejového vozidla

Králík, Martin

Publikace:
Hodnocení odporu z jízdy obloukem s využitím simulačních výpočtů jízdy kolejového vozidla

Diplomová práceopen access

dc.contributor.advisor	Michálek, Tomáš
dc.contributor.author	Králík, Martin
dc.contributor.referee	Hora, Miroslav
dc.date.accepted	2022-02-07
dc.date.accessioned	2022-03-14T08:41:40Z
dc.date.available	2022-03-14T08:41:40Z
dc.date.issued	2022
dc.date.submitted	2021-08-27
dc.description.abstract	Práce se zabývá vlivem změny konstrukčních parametrů vozidla a dráhy na jízdní odpor z oblouku. Série simulací v prostředí Simpack sleduje pokles rychlosti vozidla při průjezdu obloukem, ze které se určí jízdní odpor, i veličiny charakterizující pohyb dvojkolí. Výsledek jízdního odporu se mj. porovnává s hodnotou "wear number", generovanou samotným simulačním programem. Pro možné porovnání vlivu jednotlivých parametrů se zavádí pojem regresní koeficient. Nechybí ani teoretická část rozboru jízdy dvojkolí obloukem, vzniku skluzových rychlostí a silového působení. Jsou zde uvedeny empirické vztahy, které se používají pro určení velikosti jízdního odporu, a přehled konstrukčních opatření vozidel vhodných pro jízdu oblouky malých poloměrů.	cze
dc.description.abstract-translated	The work deals with the problem of how the vehicle and the track construction parameters changes influence the running resistance in curves. Sequence of simulations in the Simpack environment examines the decrease of the vehicle rapidity during the curve pass. The drop of the vehicle rapidity defines the running resistance and the other dimensions that characterise the axle and the wheels movement. The result of the resistance is compared with the wear number, that is generated by the simulation program. For the possible comparison of different parameters influence a regression coefficient has been applied. There is also a theoretical part of passing the curve analysis, skidding speed occurance and the force impact. There are empiric relations mentioned that are used to define running resistance. Also there is a summary of construction arrangements of the vehicles suitable for passing the small curves.	eng
dc.description.defence	Student přednesl obhajobu své diplomové práce ve vhodném rozsahu. Student zodpověděl otázky vedoucího i oponenta práce. Zkušební komise měla další připomínky a dotazy k práci, na které student reagoval a odpovídal. Zkušební komise měla několik výhrad k prezentované práci, z čehož vylývá hodnocení obhajoby.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	79 s.
dc.identifier.stag	41706
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/78875
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	jízdní odpor z oblouku	cze
dc.subject	simulace	cze
dc.subject	Simpack	cze
dc.subject	konstrukční parametry vozidla	cze
dc.subject	regresní koeficient	cze
dc.subject	wear number	cze
dc.subject	running resistence in a curve	eng
dc.subject	simulation	eng
dc.subject	Simpack	eng
dc.subject	vehicle construction parameters	eng
dc.subject	regression coefficient	eng
dc.subject	wear number	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky: Kolejová vozidla	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ing.
dc.thesis.degree-program	Dopravní inženýrství a spoje	cze
dc.title	Hodnocení odporu z jízdy obloukem s využitím simulačních výpočtů jízdy kolejového vozidla	cze
dc.title.alternative	The evaluation of the running resistance in curves using the simulation calculating of the railway vehicle run	eng
dc.type	diplomová práce	cze
dspace.entity.type	Publication