Experimentální ověření třecích vlastností brzdového obložení využitelného u nákladních vozů

Vaniš, Jan

Publikace:
Experimentální ověření třecích vlastností brzdového obložení využitelného u nákladních vozů

Bakalářská práceopen access

dc.contributor.advisor	Kohout, Martin
dc.contributor.author	Vaniš, Jan
dc.contributor.referee	Pechar, Stanislav
dc.date.accepted	2025-08-25
dc.date.accessioned	2025-09-08T09:02:34Z
dc.date.issued	2025
dc.date.submitted	2025-07-11
dc.description.abstract	Tato bakalářská práce je zaměřena na ověření třecích charakteristik brzdového obložení. Poškození kola železničního vozidla je nejčastěji způsobeno brzděním. Kotoučová brzda zpomaluje železniční vozidlo vytvářením tření mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením. Koeficient tření je závislý na mnoha faktorech. Tato bakalářská práce prozkoumala souvislost mezi třecími charakteristikami vybraných brzdových obložení Becorit BM41NT, Jurid 707 a Jurid 878 v závislosti na rychlosti, teplotě a velikosti přítlaku.	cze
dc.description.abstract-translated	This bachelor's thesis is focused on the verification of frictional properties of brake pads. The damage of railway wagon wheel is caused mostly by braking. A disc brake reduces the speed of a railway wagon by creating a friction between braking disc and brake pads. The coefficient of friction depends on many factors. Three brake pads were chosen: Becorit BM41NT, Jurid 707 and Jurid 878. This bachelor's thesis examined the frictional properties of listed brake pads depending on initial speed, temperature and brake force.	eng
dc.description.defence	Student prezentoval svoji bakalářskou práci. Vedoucí práce Martin Kohout seznámil komisi s obsahem posudku vedoucího práce, v posudku vedoucího nejsou dotazy. Vedoucí práce Martin Kohout seznámil komisi s obsahem posudku oponenta práce, v posudku jsou tyto otázky: Co bylo v práci pro studenta nejobtižnější a jak se s tím student vypořádal? Bylo by možné práci rozpracovat hlouběji - například v diplomové práci - a pokud ano, v jakých oblastech? Student zodpověděl obě otázky oponenta práce. Tomáš Michálek položil otázku na součinitel tření, jeho změny a a rozptyl hodnot. Petr Voltr se zeptal na vliv teploty a místo měření teploty. Eva Schmidová se zeptala na časové možnosti měření a materiál brzdového kotouče.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	93 s.
dc.identifier.stag	50114
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/85910
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	součinitel tření	cze
dc.subject	vlaková brzda	cze
dc.subject	brzdové obložení	cze
dc.subject	nákladní vozy	cze
dc.subject	coefficient of friction	eng
dc.subject	railway brake	eng
dc.subject	brake pads	eng
dc.subject	freight wagon	eng
dc.thesis.degree-discipline	Stavba vozidel	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Bc.
dc.thesis.degree-program	Dopravní technika	cze
dc.title	Experimentální ověření třecích vlastností brzdového obložení využitelného u nákladních vozů	cze
dc.title.alternative	Experimental verification of frictional properties of brake pads potencially used on freight wagons	eng
dc.type	bakalářská práce	cze
dspace.entity.type	Publication