Abstrakt:
Cílem práce je porovnání teoretických průběhů zúžení vztažného obrysu kinematického obrysu pro vozy metra, pro případ použití koncepce lineárně resp. nelineárně proměnných příčných vůlí s klasickou koncepcí konstatních příčných vůlí, která je na vozidlech metra používána.