Metodika hodnocení dynamických účinků kolejového vozidla na kolej

Abstract

Disertační práce se zabývá analýzou dynamických účinků jízdy vozidla na kolej při průjezdu obloukem, které způsobují poškození kol a kolejnic. Jsou shrnuty přístupy k hodnocení poškozujících účinků a jejich aplikace v metodikách správců železniční infrastruktury. V práci je využito simulačních výpočtů jízdy kolejového vozidla pro realizaci rozsáhlé citlivostní analýzy parametrů vozidla, výpočetních modelů kontaktu kolo-kolejnice, poloměru oblouku a nedostatku převýšení. Na základě této analýzy je vytvořen model pro výpočet ekvivalentního čísla opotřebení T?ekv, které představuje odhad hodnoty součtu čísla opotřebení pro celé vozidlo a zpřesňuje výpočet odporu z jízdy obloukem. Pozornost je také věnována technickým řešením pro snížení odporu z jízdy obloukem.