Metodika hodnocení dynamických účinků kolejového vozidla na kolej

Šlapák, Jiří

Publikace:
Metodika hodnocení dynamických účinků kolejového vozidla na kolej

Disertační práceopen access

dc.contributor.advisor	Voltr, Petr
dc.contributor.author	Šlapák, Jiří
dc.contributor.referee	Čapek, Jan
dc.contributor.referee	Kolář, Josef
dc.date.accepted	2025-03-26
dc.date.accessioned	2025-05-19T06:33:42Z
dc.date.issued	2025
dc.date.submitted	2024-12-06
dc.description.abstract	Disertační práce se zabývá analýzou dynamických účinků jízdy vozidla na kolej při průjezdu obloukem, které způsobují poškození kol a kolejnic. Jsou shrnuty přístupy k hodnocení poškozujících účinků a jejich aplikace v metodikách správců železniční infrastruktury. V práci je využito simulačních výpočtů jízdy kolejového vozidla pro realizaci rozsáhlé citlivostní analýzy parametrů vozidla, výpočetních modelů kontaktu kolo-kolejnice, poloměru oblouku a nedostatku převýšení. Na základě této analýzy je vytvořen model pro výpočet ekvivalentního čísla opotřebení T?ekv, které představuje odhad hodnoty součtu čísla opotřebení pro celé vozidlo a zpřesňuje výpočet odporu z jízdy obloukem. Pozornost je také věnována technickým řešením pro snížení odporu z jízdy obloukem.	cze
dc.description.abstract-translated	The dissertation deals with the dynamic effects analysis of a vehicle running on a rail while passing through a curve, which cause damage to the wheels and rails. Approaches to the evaluation of damaging effects and their application in the methodologies of railway infrastructure managers are summarized. Simulation calculations of railway vehicle running are used for the perform extensive sensitivity analysis of vehicle parameters, calculation models of wheel-rail contact, curve radius and cant deficiency. Based on this analysis, a model for calculation the Equivalent Wear Number T?ekv is created, which represents an estimate of the sum of the Wear Number for the entire vehicle and makes the calculation of curve resistance more precise. Attention is also paid to technical solutions for reducing the curve resistance.	eng
dc.description.defence	Po představení doktoranda byla komise seznámena se stanoviskem školitele a vedoucím školícího pracoviště k disertační práci. Doktorand seznámil komisi se svojí disertační prací formou prezentace. Poté byly předneseny posudky oponentů a doktorand uspokojivě reagoval na připomínky oponentů. V následné veřejné diskusi byly zodpovězeny otázky členů komise, které jsou uvedeny na samostatných listech. Na závěr proběhlo tajné hlasování. Protokol o výsledcích hlasování tvoří samostatnou přílohu.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	173 s.
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D40775
dc.identifier.stag	50881
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/84552
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	bez omezení	cze
dc.subject	poškozující účinky	cze
dc.subject	multi-body simulace	cze
dc.subject	interakce kolo-kolejnice	cze
dc.subject	odpor z jízdy obloukem	cze
dc.subject	číslo opotřebení	cze
dc.subject	damaging effects	eng
dc.subject	multi-body simulations	eng
dc.subject	wheel-rail interaction	eng
dc.subject	curve resistance	eng
dc.subject	wear number	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.
dc.thesis.degree-program	Dopravní prostředky a infrastruktura	cze
dc.title	Metodika hodnocení dynamických účinků kolejového vozidla na kolej	cze
dc.title.alternative	Evaluating Methodology for Dynamic Effects of Rail Vehicle on Track	eng
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication