Vliv periodického jízdního řádu na kapacitu tratí

Šrámek, Přemysl

Publikace:
Vliv periodického jízdního řádu na kapacitu tratí

Disertační práceopen access

dc.contributor.author	Šrámek, Přemysl
dc.contributor.referee	Gašparik, Jozef
dc.contributor.referee	Hrabáček, Jan
dc.contributor.referee	Mojžíš, Vlastislav
dc.date.accepted	2017-09-05
dc.date.accessioned	2017-09-19T08:23:26Z
dc.date.available	2017-09-19T08:23:26Z
dc.date.issued	2017
dc.date.submitted	2017-04-07
dc.description.abstract	Tato disertační práce se zabývá vlivem periodicity JŘ na kapacitu trati. Nejdříve je na základě jízdního řádu 2016 vytvořena simulace v simulačním programu SimuT, poté jsou pro jednotlivá vozební ramena vytvořeny a následně simulovány periodické jízdní řády. Výstupem simulace je vždy počet vlakových tras (kvantitativní parametr), průměrné přírůstky zpoždění (kvalitativní parametr) a kapacitní ukazatele dle SŽDC D24. Autorem jsou vypočítány i kapacitní ukazatele dle UIC 406. Práce se zabývá i možností tvorby integrovaného taktového jízdního řádu vlaků osobní dopravy a síťově propojených periodických tras vlaků nákladní dopravy.	cze
dc.description.abstract-translated	This thesis deals with the influence of timetable periodicity on line capacity. First, based on the schedule 2016 there is created a simulation in the simulation program SimuT, and then they are for individual train branches formed and subsequently simulated periodic schedules. The output of the simulation is always a number of train routes (quantitative parameter), the average delay increments (qualitative parameters) and capacitive indicators according to the SŽDC D24. There are calculated capacity indicators UIC 406, too. The work deals with the possibility of implementation of an integrated timetable in passenger transport and periodic freight train paths.	eng
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	113 s. + přílohy
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)
dc.identifier.signature	D37178
dc.identifier.stag	33702
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/69284
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	bez omezení
dc.subject	kapacita trati	cze
dc.subject	periodicita	cze
dc.subject	průměrný přírůstek zpoždění	cze
dc.subject	SimuT	cze
dc.subject	stabilita jízdního řádu	cze
dc.subject	vlaková trasa.	cze
dc.subject	line capacity	eng
dc.subject	periodicity	eng
dc.subject	average delay increment	eng
dc.subject	SimuT	eng
dc.subject	timetable stability	eng
dc.subject	train route.	eng
dc.thesis.degree-discipline	Technologie a management v dopravě a telekomunikacích: Technologie	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.
dc.thesis.degree-program	Technika a technologie v dopravě a spojích	cze
dc.title	Vliv periodického jízdního řádu na kapacitu tratí	cze
dc.title.alternative	The periodic timetable influence on line capacity	eng
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication