Experimentální a výpočetní analýza automobilového kondenzátoru

Petřík, Vojtěch

Publikace:
Experimentální a výpočetní analýza automobilového kondenzátoru

Diplomová práceopen access

dc.contributor.advisor	Schmid, Michal
dc.contributor.author	Petřík, Vojtěch
dc.contributor.referee	Trusík, Vojtěch
dc.date.accepted	2025-06-03
dc.date.accessioned	2025-07-07T07:42:53Z
dc.date.issued	2025
dc.date.submitted	2025-05-09
dc.description.abstract	Diplomová práce je zaměřena na výpočet přestupu tepla v automobilovém kondenzátoru. Součástí práce je rešerše na tepelné výměníky v motorovém prostoru osobního automobilu, včetně kondenzátoru, a na analytické a numerické metody výpočtu křížového tepelného výměníku. Hlavním cílem práce je navržení přístupu, díky kterému je možné zohlednit fázovou přeměnu v kondenzátoru v programu Siemens Star-CCM+. Konkrétně se jedná o metodu využívající efektivní měrnou tepelnou kapacitu. V práci je zkoumán vliv různých materiálových vlastností a numerických přístupů na parametry kondenzátoru. Tyto poznatky jsou následně implementovány do výsledného modelu kondenzátoru. Numerické simulace jsou porovnány s experimentálním měřením kondenzátoru klimatizačního okruhu. Výsledky potvrzují vhodnost zvoleného přístupu s efektivní měrnou tepelnou kapacitou pro průmyslové využití, zejména v automobilovém průmyslu.	cze
dc.description.abstract-translated	The diploma thesis focuses on the calculation of heat transfer in an automotive condenser. The thesis includes a literature review of heat exchangers in the engine compartment of a passenger car, including the condenser, as well as analytical and numerical methods for the calculation of the crossflow heat exchanger. The primary objective of this work is to propose an approach that enables the phase change in the condenser to be accounted for within the Siemens Star-CCM+ software. Specifically, the method is based on the use of an effective specific heat capacity. The influence of various material properties and numerical approaches on the condenser´s performance is investigated in this work. These observations are then implemented in the final condenser model. The numerical simulations are compared with experimental measurements obtained from the condenser of an air-conditioning circuit. The results confirm the suitability of the selected approach using an effective specific heat capacity for industrial applications, especially in the automotive industry.	eng
dc.description.defence	Student přednesl obhajobu své diplomové práce a bez zaváhání zodpověděl otázky z oponentního posudku a od členů komise.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	85 s.
dc.identifier.stag	50110
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/85448
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	kondenzátory	cze
dc.subject	fázová přeměna	cze
dc.subject	efektivní měrná tepelná kapacita	cze
dc.subject	CFD	cze
dc.subject	condensers	eng
dc.subject	phase change	eng
dc.subject	effective specific heat capacity	eng
dc.subject	CFD	eng
dc.thesis.degree-discipline	Stavba vozidel	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ing.
dc.thesis.degree-program	Dopravní technika	cze
dc.title	Experimentální a výpočetní analýza automobilového kondenzátoru	cze
dc.title.alternative	Experimental and Computational Analysis of an Automotive Condenser	eng
dc.type	diplomová práce	cze
dspace.entity.type	Publication