Digitální knihovna UPCE přechází na novou verzi. Omluvte prosím případné komplikace. / The UPCE Digital Library is migrating to a new version. We apologize for any inconvenience.

Publikace:
Experience with the operation of a partial trolleybus

Konferenční objektOmezený přístuppeer-reviewedpublished version
Zobrazit minimální záznam
dc.contributor.authorHurtová, Ivanacze
dc.contributor.authorSejkorová, Mariecze
dc.date.accessioned2017-05-11T10:34:09Z
dc.date.available2017-05-11T10:34:09Z
dc.date.issued2016eng
dc.description.abstractThis paper presents the new, lithium-titanate (nLTO) battery technology using nano crystals as energy storage for a public transport vehicle. The "Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO)" public transport company has acquired a new Škoda 26Tr trolleybus, equipped with traction batteries (nLTO), for trial operation in 2016. This partial trolleybus will be used at the existing lines, and it will also replace articulated buses. In view of the short duration of operation of the partial trolleybus, the results of the trial operation of the mentioned vehicle at two selected lines will be stated below in comparison with the Škoda 24Tr with a diesel generator (DG) for independent run. Top conclude, the test run of both vehicles wilbe evaluated as to the consumption of fuel and energy per 1 km, respectively.eng
dc.description.abstract-translatedTento příspěvek se zabývá představením nové technologie lithium-titanátových trakčních baterií (nLTO) s využitím nanokrystalů, jako zásobníku energie pro vozidlo městské hromadné dopravy. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO) pořídila v rámci zkušebního provozu v roce 2016 nový trolejbus Škoda 26Tr vybavený trakčními bateriemi (nLTO). Tento parciální trolejbus bude nasazován na stávající linky a také budou tímto vozidlem nahrazeny linky provozované kloubovými autobusy. Vzhledem ke krátké době provozu v DSZO, budou níže uvedeny výsledky zkušebních jízd na dvou linkách výše uvedeného vozidla a jeho porovnání s vozidlem Škoda 24Tr s dieselagregátem pro nezávislý dojezd. Na závěr bude provedeno vyhodnocení zkušebního provozu obou vozidel po stránce spotřeby nafty a energie na 1 km.cze
dc.event7. mezinárodní konference CMDTUR 2016 (19.10.2016 - 20.10.2016)eng
dc.formatp. 100-112eng
dc.identifier.isbn978-80-554-1265-8eng
dc.identifier.issneng
dc.identifier.obd39877101eng
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10195/67103
dc.language.isoengeng
dc.peerreviewedyeseng
dc.publicationstatuspublished versioneng
dc.publisherŽilinská univerzitaeng
dc.relation.ispartofSborník ze 7. mezinárodní konference, CMDTUR 2016eng
dc.rightsPouze v rámci univerzityeng
dc.subjectpartial trolleybuseng
dc.subjectnano lithium-titanate (nLTO) batteryeng
dc.subjecttraction batterieseng
dc.subjectSWOT analysiseng
dc.subjectparciální trolejbuscze
dc.subjectnano lithium titanát (nLTO) bateriecze
dc.subjecttrakční bateriecze
dc.subjectSWOT analýzacze
dc.titleExperience with the operation of a partial trolleybuseng
dc.title.alternativeZkušenosti s provozem parciálního trolejbusucze
dc.typeConferenceObjecteng
dspace.entity.typePublication

Soubory

Původní svazek

Nyní se zobrazuje 1 - 1 z 1
Náhled
Název:
Experience with the Operation of a Partial Trolleybus.pdf
Velikost:
1.14 MB
Formát:
Adobe Portable Document Format
Experience with the Operation of a Partial Trolleybus.pdf (1.14 MB)

Kolekce

Publikační činnost akademických pracovníků UPCE / UPCE Research Outputs
Publikační činnost akademických pracovníků DFJP / DFJP Research Outputs