Digitální knihovna UPCE přechází na novou verzi. Omluvte prosím případné komplikace. / The UPCE Digital Library is migrating to a new version. We apologize for any inconvenience.

Publikace:
Fyzikální princip usměrnění rotačních nevyvážených hmot a jeho využití ke stabilizaci kolejového lože

ČlánekOmezený přístuppeer-reviewedpostprint
Zobrazit minimální záznam
dc.contributor.authorLata, Michael
dc.date.accessioned2024-08-24T07:07:40Z
dc.date.available2024-08-24T07:07:40Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractV článku je shrnut smysl a důležitost hutnění štěrkového lože dynamickou stabilizací a ukázán fyzikální princip tzv. usměrněných kmitů rotačních nevyvážených hmot, které působí spolu se svislou silou na kolejový rošt. Usměrněním se myslí řízené ovlivnění výsledné trajektorie kmitání vzájemným úhlovým pootočením dvou nevyvážených rotačních hmot. Tím se cíleně dosahuje kružnicové, elipsoidní nebo přímočaré kmitání, vzájemným rušením jednotlivých složek vektorů odstředivých sil. Tento fyzikální princip má využití u dynamických stabilizátorů štěrkového lože. Technologií dynamické stabilizace koleje se simuluje zátěž, která projede po daném úseku a čas konsolidace koleje, kdy se vytváří vysoká homogenita štěrkového lože, se významně zkrátí.cze
dc.description.abstract-translatedThe article sums up the purpose and importance of the ballast compaction by the dynamic stabilization and shows the principle of the rectified oscillation of the unbalanced rotating mass acting together with vertical force on the track skeleton. The rectification is a controlled affection of the resulting oscillation trajectory through the relative angular displacement of two unbalanced masses. In this way a circular, elliptical or rectilinear oscillation is obtained due to mutual interference of the particular vector components of the centrifugal forces. This physical principle is used with the ballast dynamic stabilizers. The dynamic track stabilization technology simulates the loading of the particular track section and track consolidation time, when the highest ballast homogeneity is reached, could be significantly shortened.eng
dc.formatp. 26-30eng
dc.identifier.issn1210-3942
dc.identifier.obd39888769
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10195/83592
dc.language.isocze
dc.peerreviewedyeseng
dc.publicationstatuspostprinteng
dc.relation.ispartofNová železniční technika : nové železniční trendy, volume 31, issue: 4eng
dc.relation.publisherversionhttps://www.novazeleznicnitechnika.cz/nzt-4-2023/
dc.rightspouze v rámci univerzitycze
dc.subjectfyzikální principcze
dc.subjectrotačních nevyvážené hmotycze
dc.subjectstabilizace kolejového ložecze
dc.subjectphysical principleeng
dc.subjectrotating unbalanced masseseng
dc.subjectballast bed stabilizationeng
dc.titleFyzikální princip usměrnění rotačních nevyvážených hmot a jeho využití ke stabilizaci kolejového ložecze
dc.title.alternativePhysical principle of the rotating unbalanced masses rectification and its use for ballast bed stabilizationeng
dc.typeArticleeng
dspace.entity.typePublication

Soubory

Původní svazek

Nyní se zobrazuje 1 - 1 z 1
Náhled
Název:
Lata_rotacni_hmoty.pdf
Velikost:
661.76 KB
Formát:
Adobe Portable Document Format
Lata_rotacni_hmoty.pdf (661.76 KB)

Kolekce

Publikační činnost akademických pracovníků UPCE / UPCE Research Outputs
Publikační činnost akademických pracovníků DFJP / DFJP Research Outputs