Optimalizace napájení vedlejších spotřebičů ve dvouzdrojové elektrické regionální jednotce

Skala, Jan

Publikace:
Optimalizace napájení vedlejších spotřebičů ve dvouzdrojové elektrické regionální jednotce

Diplomová práceopen access

dc.contributor.advisor	Novák, Jaroslav
dc.contributor.author	Skala, Jan
dc.contributor.referee	Mlynařík, Ladislav
dc.date.accepted	2017-06-13
dc.date.accessioned	2017-06-22T06:50:38Z
dc.date.available	2017-06-22T06:50:38Z
dc.date.issued	2017
dc.date.submitted	2017-05-24
dc.description.abstract	V první kapitole se tato práce zabývá obecným rozborem vedlejších spotřeb na železničních vozidlech, se snahou o ucelení problematiky (možné spotřeby). Dále jsou popsány možnosti napájení a nutnost zálohování spotřebičů. Další kapitola popisuje dvouzdrojovou elektrickou trakční jednotku z hlediska výhod při zvolení plně elektrického pohonu a vysvětluje důvody zvolení uvažované konfigurace. V třetí kapitole jsou vypsány jednotlivé spotřebiče umístěné na jednotce. Následně jsou popsány jednotlivé provozní režimy. Ve čtvrté kapitole jsou navrženy různé konfigurace palubních sítí a jejich napájení. Následně je provedeno jejich porovnání. Dále jsou vypočítány parametry jednotlivých použitých měničů. Pátá kapitola se zabývá dimenzováním pomocné baterie z hlediska potřebné energie pro napájení zařízení po určený minimální čas. Poslední kapitola popisuje prostorové uspořádání vozidla, celkové elektrické zapojení a umístění elektrických spotřebičů na jednotce.	cze
dc.description.abstract-translated	In the first chapter, this thesis deals with the general analysis of secondary consumption on railway vehicles with an effort to understand the issue (possible consumption). In addition, there are described the power options and the need to back up the devices. The next chapter describes a two-source electric traction unit from the aspect of the advantages of selecting a fully electric drive, and explains the reasons for choosing the configuration under consideration. The third chapter lists individual devices located on the unit. Further are described operating modes. The fourth chapter proposes different configurations of the onboard networks and their power supplies. They are compared below. In addition, the parameters of the used individual inverters are calculated. The fifth chapter deals with dimensioning of the auxiliary battery in terms of the necessary energy to power the device for a specified minimum time. The last chapter describes the layout of the vehicle, the general electrical connection and the location of the electrical devices on the unit.	eng
dc.description.defence	Uchazeč prezentoval komisi podrobně výsledky a závěry své diplomové práce. Po prezentaci diplomové práce zodpověděl dotazy oponenta diplomové práce. V následné rozpravě odpověděl na dotazy členů komise.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	96 s.
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)
dc.identifier.signature	D36007
dc.identifier.stag	32436
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/68729
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	netrakční spotřeba	cze
dc.subject	elektrické jednotky	cze
dc.subject	akumulátory	cze
dc.subject	palubní sítě	cze
dc.subject	non-traction consumption	eng
dc.subject	electric multiple units	eng
dc.subject	accumulators	eng
dc.subject	onboard power lines	eng
dc.thesis.degree-discipline	Elektrotechnické a elektronické systémy v dopravě	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ing.
dc.thesis.degree-program	Dopravní inženýrství a spoje	cze
dc.title	Optimalizace napájení vedlejších spotřebičů ve dvouzdrojové elektrické regionální jednotce	cze
dc.title.alternative	Optimization power supply of auxiliary devices in a two-source electric regional unit	eng
dc.type	diplomová práce	cze
dspace.entity.type	Publication