Abstract:
V současném jízdním řádu linky R26 se vyskytují značné nepravidelnosti u jednotlivých spojů. Zároveň mezi Pískem a Prahou jezdí pouze vybrané spoje v taktovém rastru 120 minut, případně 240 minut. Mezi Českými Budějovicemi a Pískem je taktový rastr 120 minut, avšak současný provozní koncept nabízí především o víkendu nižší počet spojů. Cílem této práce je navrhnout nový jízdní řád s celotýdenním taktovým rastrem 120 minut, bez navýšení potřebného počtu jednotek, který odstraní nepravidelnosti současného jízdního řádu. Nového jízdního řádu je v práci dosaženo analýzou předmětného území a infrastruktury a dále analýzou současného stavu, přípojných vlaků a alternativní dopravy. Na základě těchto analýz je následně sestaven nový jízdní řád.
