K problematice podélné dynamiky souprav nákladních vlaků

Jaroš, Pavel; Michálek, Tomáš

Digitální knihovna UPCE
→
Univerzita Pardubice
→
Publikační činnost akademických pracovníků UPCE / UPCE Research Outputs
→
Zobrazit záznam

dc.contributor.author	Jaroš, Pavel	cze
dc.contributor.author	Michálek, Tomáš	cze
dc.contributor.editor	Kalinčák, Daniel	cze
dc.date.accessioned	2020-03-19T12:25:39Z
dc.date.available	2020-03-19T12:25:39Z
dc.date.issued	2019	cze
dc.identifier.isbn	978-80-89276-58-5	cze
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/74695
dc.description.abstract	Zejména v souvislosti s plánovanou rozsáhlou výlukovou činností na trati 1. tranzitního železničního koridoru mezi Brnem a Českou Třebovou v blízké budoucnosti vyvstane otázka zajištění vozby nákladních vlaků na sklonově náročnějších tratích. To s sebou nese mimo jiné tlak na možné zvýšení limitu dovoleného namáhání spřáhel, které je dnes v podmínkách SŽDC předpisově omezeno na 350 kN. Otázka dovoleného namáhání spřáhel ovšem zdaleka nesouvisí jen se statickou tažnou silou, kterou mohou hnací vozidla v čele vlaku vyvíjet, ale je potřeba uvažovat také dynamické děje, ke kterým v provozu může zejména v soupravách dlouhých nákladních vlaků docházet. Tento příspěvek se proto zabývá právě problematikou podélné dynamiky souprav nákladních vlaků s cílem identifikovat kritické situace z hlediska namáhání spřahovacího a narážecího ústrojí mezi vozidly v soupravě. V příspěvku jsou prezentovány vybrané výsledky simulačních výpočtů, jež byly realizovány pomocí vlastního simulačního nástroje, který byl vytvořen v rámci řešení bakalářské práce na Dopravní fakultě Jana Pernera (DFJP) Univerzity Pardubice. Vytvořený výpočtový model včetně definice základních vstupů je v příspěvku rovněž popsán; prezentované závěry lze považovat za první etapu vyšetřování projevů podélné dynamiky vlakových souprav na DFJP.	cze
dc.format	p. 259-266	cze
dc.language.iso	cze	cze
dc.publisher	VTS pri Žilinskej univerzite	cze
dc.relation.ispartof	Súčasné problémy v koľajových vozidlách - PRORAIL 2019 : zborník prednášok I	cze
dc.rights	pouze v rámci univerzity	cze
dc.subject	podélná dynamika	cze
dc.subject	nákladní vlak	cze
dc.subject	namáhání spřáhovacího a narážecího ústrojí	cze
dc.subject	brzdění vlaku	cze
dc.subject	simulační výpočty	cze
dc.subject	longitudinal dynamics	eng
dc.subject	freight train	eng
dc.subject	straining of coupling device and buffers	eng
dc.subject	train braking	eng
dc.subject	simulations	eng
dc.title	K problematice podélné dynamiky souprav nákladních vlaků	cze
dc.title.alternative	On the problems of longitudinal dynamics of freight trains	eng
dc.type	ConferenceObject	cze
dc.description.abstract-translated	Especially in relation with scheduled closure of traffic in the track section Brno–Česká Třebová of the 1st Czech transit railway corridor due to modernization works in near future, a question of ensuring of operation of freight trains on tracks with unfavourable gradients is going to be highly up-to-date. This problem is related to an effort to increase the limit of permissible forces in coupling device which is limited by the value of 350 kN in the conditions of the Czech railway infrastructure manager “SŽDC” nowadays. However, the question of permissible forces acting in coupling device is not related only with the allowed traction force of locomotives in the head of train; it is necessary to pay the attention to the dynamic effects which can occur especially in the trainsets of long freight trains, as well. Therefore, this paper deals with problems of longitudinal dynamics of freight trains and it is focused on identification of critical situations in operation of the trains from the point of view of straining of coupling device between individual vehicles. Selected simulation results are presented in the paper; these simulations were performed by means of original simulation tool which was created for these purposes in framework of a bachelor thesis at the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice. The computational model including definition of basic input data is described in this contribution, too. The presented results can be considered as a first stage of investigation of effects of longitudinal dynamics of freight trains at the Faculty of Transport Engineering.	eng
dc.event	XXIV. medzinárodná konferencia Súčasné problémy v koľajových vozidlách - PRORAIL 2019 (17.09.2019 - 19.09.2019, Žilina)	cze
dc.peerreviewed	yes	cze
dc.publicationstatus	postprint	cze
dc.identifier.obd	39882884	cze