Studijní obor:Dopravní prostředky a infrastruktura
Abstrakt:
Tato dizertační práce je zaměřena na návrh metodiky optimálního řízení vznětového spalovacího motoru použitého jako primární zdroj v hybridním pohonu vozidla. V práci je provedena rozsáhlá analýza chodu spalovacího motoru za účelem dosažení co nejnižší spotřeby paliva. Je porovnána
metoda statické optimalizace vycházející z úplné charakteristiky spalovacího motoru s optimalizací dynamickou, která bere ohled na konkrétní jízdní cyklus a na požadavky vycházející z praktické
implementace algoritmu na vozidle. Analýzy jsou založeny na simulacích provedených na vytvořeném
modelu spalovacího motoru zatěžovaného el. generátorem typu PMSG. Práce si neklade za cíl vytvořit
systém řízení hybridního pohonu jako celku, zabývá pouze řízením spalovacího motoru, který je
zatěžován el. generátorem.
