Optimalizace řízení spalovacího motoru v hybridním pohonu vozidla

Mašek, Zdeněk

Publikace:
Optimalizace řízení spalovacího motoru v hybridním pohonu vozidla

Disertační práceopen access

dc.contributor.advisor	Gregora, Stanislav
dc.contributor.author	Mašek, Zdeněk
dc.contributor.referee	Strádal, Oktavián
dc.contributor.referee	Chyský, Jan
dc.date.accepted	2012	cze
dc.date.accessioned	2012-07-15T18:52:43Z
dc.date.available	2012-07-15T18:52:43Z
dc.date.issued	2012
dc.description.abstract	Tato dizertační práce je zaměřena na návrh metodiky optimálního řízení vznětového spalovacího motoru použitého jako primární zdroj v hybridním pohonu vozidla. V práci je provedena rozsáhlá analýza chodu spalovacího motoru za účelem dosažení co nejnižší spotřeby paliva. Je porovnána metoda statické optimalizace vycházející z úplné charakteristiky spalovacího motoru s optimalizací dynamickou, která bere ohled na konkrétní jízdní cyklus a na požadavky vycházející z praktické implementace algoritmu na vozidle. Analýzy jsou založeny na simulacích provedených na vytvořeném modelu spalovacího motoru zatěžovaného el. generátorem typu PMSG. Práce si neklade za cíl vytvořit systém řízení hybridního pohonu jako celku, zabývá pouze řízením spalovacího motoru, který je zatěžován el. generátorem.	cze
dc.description.abstract-translated	A main goal of dissertation is to propose a methodology for optimal control of diesel engine in hybrid vehicle drivetrain. An extensive analysis of combustion engine operation in order to achieve the lowest fuel consumption are done. Two optimization methods are compared. The first one is based on static fuel consumption map of engine, the second one is such optimization that keep in mind engine dynamic operation during a road cycle and accounts for implementation in real control system. Analysis are based on simulations. Models of combustion engine, synchronous permanent magnet generator and inverter are created for this purpose. Thesis doesn?t deal with control strategy of the whole hybrid drivetrain, it deals only with control of combustion engine which is loaded with electric generator.	eng
dc.description.defence	Prezentace dizertační práce. Přečtení posudků a reakcena připomínky oponentů. Rozprava. Tajné hlasování. Vyhlášení výsledku.	cze
dc.description.department	Katedra elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravě	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	160 s. + příloha (49 s.)	cze
dc.format.extent	4559285 bytes	cze
dc.format.mimetype	application/pdf	cze
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D27618	cze
dc.identifier.stag	18685	cze
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/45452
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení	cze
dc.subject	hybridní vozidla	cze
dc.subject	hybridní pohony	cze
dc.subject	spalovací motory	cze
dc.subject	vznětové motory	cze
dc.subject	spotřeba paliva	cze
dc.subject	emise	cze
dc.subject	generátory	cze
dc.subject	PMSG	cze
dc.subject	vektorové řízení	cze
dc.subject	optimalizace	cze
dc.subject	strategie řízení	cze
dc.subject	zatěžovací charakteristika	cze
dc.subject	optimální trajektorie	cze
dc.subject	hybrid vehicles	eng
dc.subject	hybrid drivetrain	eng
dc.subject	combustion engines	eng
dc.subject	diesel engines	eng
dc.subject	fuel consumption	eng
dc.subject	emissions	eng
dc.subject	generator	eng
dc.subject	vector control	eng
dc.subject	optimization	eng
dc.subject	control strategy	eng
dc.subject	load curve	eng
dc.subject	optimal trajectory	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky a infrastruktura	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.	cze
dc.thesis.degree-program	Technika a technologie v dopravě a spojích	cze
dc.title	Optimalizace řízení spalovacího motoru v hybridním pohonu vozidla	cze
dc.title.alternative	Control strategy optimalization of combustion engine in hybrid electric vehicle	eng
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication