| dc.contributor.author |
Šustr, Martin
|
cze |
| dc.contributor.author |
Viskup, Pavel
|
cze |
| dc.date.accessioned |
2018-02-27T02:55:00Z |
|
| dc.date.available |
2018-02-27T02:55:00Z |
|
| dc.date.issued |
2017 |
eng |
| dc.identifier.issn |
1822-296X |
eng |
| dc.identifier.uri |
https://hdl.handle.net/10195/69924 |
|
| dc.description.abstract |
Before 1989 was transport services provided by state bus company. After the Velvet Revolution, this bus company was privatized. Although the transport service was still necessary. Nowadays the basic transport services are ordered by regional authorities. In this systems are problems related with operating company. The aim for the regional authority is a tender with the cheapest winner. The lowest price is related to the drivers wages, technical condition of vehicles, etc. Thanks to these problems, the establishing of own transport company is an absolutely logic. This paper shows the possibilities of transport company establishment. |
eng |
| dc.format |
p. 212-217 |
eng |
| dc.language.iso |
eng |
eng |
| dc.publisher |
Kaunas University of Technology |
eng |
| dc.relation.ispartof |
Transport Means : proceedings of the international scientific conference |
eng |
| dc.rights |
pouze v rámci univerzity |
eng |
| dc.subject |
basic transport services |
eng |
| dc.subject |
bus transport company |
eng |
| dc.subject |
integrated transport system |
eng |
| dc.subject |
synergy |
eng |
| dc.subject |
základní dopravní obslužnost |
cze |
| dc.subject |
autobusový dopravce |
cze |
| dc.subject |
integrovaný dopravní systém |
cze |
| dc.subject |
synergie |
cze |
| dc.title |
Transport services in the NUTS 3 regions, provided by own bus operator |
eng |
| dc.title.alternative |
Vznik vlastního autobusového dopravce pro dopravní obslužnost kraje |
cze |
| dc.type |
ConferenceObject |
eng |
| dc.description.abstract-translated |
Dříve byla veřejná autobusová doprava zajišťována státními podniky. Po politických změnách, po roce 1989, byly tyto podniky privatizovány a staly se soukromými. Stále zůstával požadavek na zajišťování dopravní obslužnosti. Dnes si kraje na svém území zajišťují celý systém za podpory operátora integrovaného dopravního systému. Vznikají problémy mezi krajem dopravcem a řidiči dopravce. Kraj soutěží co nejnižší cenu, dopravní podniky jdou pod svou cenu a na konci jsou odbory za řidiče. Vzhledem ke všem těmto komplikacím je logické zvažovat vytvoření vlastního dopravního podniku. Následující článek poukazuje na aspekty celého problému. |
cze |
| dc.event |
21st International Scientific Conference TRANSPORT MEANS 2017 (20.09.2017 - 22.09.2017, Juodkrantė) |
eng |
| dc.peerreviewed |
yes |
eng |
| dc.publicationstatus |
postprint |
eng |
| dc.identifier.scopus |
2-s2.0-85045253051 |
|
| dc.identifier.scopus |
2-s2.0-85045253051 |
|
| dc.identifier.obd |
39879033 |
eng |
