Návrh optimalizace technologie svařování železničních cisternových vozů

Papcun, Pavel

Publikace:
Návrh optimalizace technologie svařování železničních cisternových vozů

Bakalářská práceopen access

dc.contributor.advisor	Klejch, Filip
dc.contributor.author	Papcun, Pavel
dc.contributor.referee	Vágner, Jakub
dc.date.accepted	2025-06-04
dc.date.accessioned	2025-07-07T07:38:07Z
dc.date.issued	2025
dc.date.submitted	2025-05-09
dc.description.abstract	Tato bakalářská práce se zabývá hodnocením kvality svarových spojů realizovaných metodou svařování pod tavidlem (SAW), která je využívána při výrobě kotlů železničních cisternových vozů. Experimentální část je zaměřena na posouzení vlivu technologických parametrů na vznik vnitřních vad, zejména pórovitosti, a na následné vyhodnocení mechanických vlastností pomocí tahových zkoušek, metalografických rozborů a měření tvrdosti. Na základě provedených analýz je diskutován vliv pórovitosti na pevnost svarového spoje. Výsledky experimentu ukazují, že správná příprava svarových ploch, vhodný stav tavidla a optimalizace parametrů svařování významně přispívají ke snížení výskytu vnitřních vad a ke zvýšení mechanických vlastností svaru.	cze
dc.description.abstract-translated	This bachelor thesis deals with the evaluation of the quality of welded joints realized by the submerged arc welding (SAW) method, which is used in the production of rail tank car boilers. The experimental part is focused on the assessment of the influence of technological parameters on the formation of internal defects, especially porosity, and on the subsequent evaluation of mechanical properties by tensile tests, metallographic analyses and hardness measurements. Based on the analyses performed, the influence of porosity on the strength of the welded joint is discussed. The experimental results show that proper preparation of weld surfaces, appropriate flux condition and optimization of welding parameters contribute significantly to the reduction of internal defects and to the increase of mechanical properties of the weld.	eng
dc.description.defence	Student přednesl obhajobu závěrečné práce ve vhodném rozsahu. Zodpověděl otázky oponenta a zkušební komise. Vedoucí práce žádné otázky nevznesl.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	69 s.
dc.identifier.stag	50025
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/85258
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	cisternové železniční vozy	cze
dc.subject	svařování pod tavidlem	cze
dc.subject	svarový spoj	cze
dc.subject	pórovitost	cze
dc.subject	tahové zkoušky	cze
dc.subject	tvrdost materiálu	cze
dc.subject	mikrostruktura	cze
dc.subject	zjemnění zrna	cze
dc.subject	rail tank car	eng
dc.subject	submerged arc welding	eng
dc.subject	weld joint	eng
dc.subject	porosity	eng
dc.subject	tensile testing	eng
dc.subject	material hardness	eng
dc.subject	microstructure	eng
dc.subject	grain refinement	eng
dc.thesis.degree-discipline	Provoz a údržba vozidel	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Bc.
dc.thesis.degree-program	Dopravní technika	cze
dc.title	Návrh optimalizace technologie svařování železničních cisternových vozů	cze
dc.title.alternative	Optimization of Welding Technology for Railway Tank Wagons	eng
dc.type	bakalářská práce	cze
dspace.entity.type	Publication