Degradation Processes of Materials due to Contact-Fatigue Loading

Kaya, Utku

Publikace:
Degradation Processes of Materials due to Contact-Fatigue Loading

Disertační práceopen access

dc.contributor.author	Kaya, Utku
dc.contributor.referee	Malkovský, Zdeněk
dc.contributor.referee	Menčík, Jaroslav
dc.date.accepted	2016-09-06
dc.date.accessioned	2016-09-23T05:14:22Z
dc.date.available	2016-09-23T05:14:22Z
dc.date.issued	2016
dc.date.submitted	2016-06-24
dc.description.abstract	Disertační práce je věnována problematice hodnocení změn mechanických parametrů povrchových vrstev materiálů, indukovaných kontaktně-únavovým zatížením. Presentuje aktuálně používané typy kolejnicových ocelí a působící degradační mechanizmy jako zdroje jejich specifického provozního porušování. Hlavní řešený problém představují omezení pro standardní vyhodnocení uvedených procesů v tenkých povrchových vrstvách. Použité řešení je založeno na aplikaci indentačních metod pro měření lokálních mechanických vlastností. Práce vychází z experimentálního ověření zavedených metod a navrhuje vlastní přístup pro přímé srovnávací měření. Jako experimentální materiál sloužila Hadfieldova ocel se uvažováním vlivu zpevnění výbuchem. Srovnání odolnosti se standardní perlitickou ocelí bylo založeno na zkouškách kontaktně únavové odolnosti při definovaném podílu podélného skluzu. Experimentálně vyvolaný degradační proces byl ověřen strukturními analýzami provozně zatížených materiálů obou typů.	cze
dc.description.abstract-translated	Dissertation work is devoted to a problem with the determination of mechanical changes in surface layers of railway steels, induced by contact-fatigue loading. This study presents the current types of used rail steels and acting degradation mechanisms as a source of typical material degradation. The main problem for intended research is introduced on the base of the current restrictions for a description of processes acting in surface layers. Used solution is based on application of the indentation methods for local mechanical properties measurement. Based on the experimental validation of standard methods, the work suggests the own attitude to direct comparative measurement. The Hadfield steel, including the explosive hardening effect, presented the experimental material. The comparison with the standard pearlitic steel endurance was based on rolling contact tests with defined longitudinal slip. Experimentally induced degradation effect was validated by structural analyses of operationally loaded parts for the both types of steels.	eng
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	73 s.	cze
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D35087
dc.identifier.stag	31725
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/65855
dc.language.iso	eng
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	kontaktně-únavové zkoušky	cze
dc.subject	Hadfieldova ocel	cze
dc.subject	povrchové vrstvy	cze
dc.subject	deformační zpevnění	cze
dc.subject	indentační zkoušky	cze
dc.subject	contact fatigue testing	eng
dc.subject	Hadfield steel	eng
dc.subject	surface layer	eng
dc.subject	deformation hardening	eng
dc.subject	indentation tests	eng
dc.thesis.degree-discipline	Transport Means and Infrastructure	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.
dc.thesis.degree-program	Technique and Technology in Transport and Communications	cze
dc.title	Degradation Processes of Materials due to Contact-Fatigue Loading	cze
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication