Analýza energetických toků elektromobilu

Zimmer, Vojtěch

Publikace:
Analýza energetických toků elektromobilu

Diplomová práceopen access

dc.contributor.advisor	Mašek, Zdeněk
dc.contributor.author	Zimmer, Vojtěch
dc.date.accepted	2024-02-09
dc.date.accessioned	2024-03-12T05:12:00Z
dc.date.available	2024-03-12T05:12:00Z
dc.date.issued	2024
dc.date.submitted	2023-08-30
dc.description.abstract	Cílem této diplomové práce je provést vybraná měření na elektromobilu s následnou analýzou energetických toků. V první části je uveden popis vozidla a přípravy válcového dynamometru na měření. Druhá část se zabývá již konkrétním měřením na jedoucím i stojícím vozidle. Zároveň je vytvořen i matematický model vozidla pro porovnání naměřených hodnot s teoreticky vypočtenými.	cze
dc.description.abstract-translated	The aim of the diploma thesis is to perform certain measurements on electronic vehicle with subsequent analysis of energy flows in the electronic vehicle. The first chapter contains description of the vehicle and description of the preparation of the roll brake for taking measurements. The second chapter deals with particular measurements on moving and stationary vehicle. The diploma thesis also contains mathematical model of vehicle to compare measured data with theoretical.	eng
dc.description.defence	Student Vojtěch Zimmer prezentoval svoji diplomovou práci. Zdeněk Mašek přečetl posudek svůj, tedy posudek vedoucího diplomové práce, dále i posudek oponeta Pavla Jandury. Student uspokojivě zodpověděl dotazy oponenta práce: Na str. 26 píšete k baterii MEB platformy "V případě poruchy VN baterie lze veškeré díly (článek, řídící jednotku, BMS modul) za dodržení daných bezpečnostních podmínek vyměnit ..."; Lze skutečně v autorizovaném servisu vyměnit jednotlivý článek v bateriovém modulu? Na grafu 8 na str. 96 je zobrazen trend nabíjecího výkonu vozu při nabíjení z 50kW stanice Siemens CPC 50. Zkuste vysvětlit proč zde došlo v cca 24 minutě, tj. při 32 % SoC k nestandardnímu poklesu nabíjecího výkonu na cca 30 kW? Při srovnání s vašimi daty ze stanice Nikola je vidět, že vůz jinak nemá problém akceptovat trvalý nabíjecí výkon cca 70 kW až do 80 % SoC. Dotazy od komise: Ladislav Mlynařík: dotaz na letní a zimní koefeicient Cx, test tachometru a energii pro vytápění vozidla.. Jaroslav Novák: dotaz na účinnost trakčního pohonu.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	162 s.
dc.identifier.stag	46642
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/82563
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	elektromobily	cze
dc.subject	Škoda Enyaq	cze
dc.subject	WLTP	cze
dc.subject	válcový dynamometr	cze
dc.subject	spotřeba energie	cze
dc.subject	nabíjení	cze
dc.subject	electric vehicles	eng
dc.subject	Škoda Enyaq	eng
dc.subject	WLTP	eng
dc.subject	roll brake	eng
dc.subject	consumption energy	eng
dc.subject	charging	eng
dc.thesis.degree-discipline	Elektrická trakce a elektromobilita	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ing.
dc.thesis.degree-program	Dopravní technika	cze
dc.title	Analýza energetických toků elektromobilu	cze
dc.title.alternative	Analysis of energy flows in battery electric vehicle	eng
dc.type	diplomová práce	cze
dspace.entity.type	Publication