Racionalizace jízdního řádu Praha - Písek - České Budějovice

Beran, Vojtěch

Publikace:
Racionalizace jízdního řádu Praha - Písek - České Budějovice

Bakalářská práceopen access

dc.contributor.advisor	Vojtek, Martin
dc.contributor.author	Beran, Vojtěch
dc.date.accepted	2024-06-04
dc.date.accessioned	2024-07-08T13:52:01Z
dc.date.available	2024-07-08T13:52:01Z
dc.date.issued	2024
dc.date.submitted	2024-05-13
dc.description.abstract	V současném jízdním řádu linky R26 se vyskytují značné nepravidelnosti u jednotlivých spojů. Zároveň mezi Pískem a Prahou jezdí pouze vybrané spoje v taktovém rastru 120 minut, případně 240 minut. Mezi Českými Budějovicemi a Pískem je taktový rastr 120 minut, avšak současný provozní koncept nabízí především o víkendu nižší počet spojů. Cílem této práce je navrhnout nový jízdní řád s celotýdenním taktovým rastrem 120 minut, bez navýšení potřebného počtu jednotek, který odstraní nepravidelnosti současného jízdního řádu. Nového jízdního řádu je v práci dosaženo analýzou předmětného území a infrastruktury a dále analýzou současného stavu, přípojných vlaků a alternativní dopravy. Na základě těchto analýz je následně sestaven nový jízdní řád.	cze
dc.description.abstract-translated	In the current schedule of the R26 line, there are significant irregularities in individual connections. At the same time, only selected connections run between Písek and Prague with clock grid of 120 minutes eventual 240 minutes. Between České Budějovice and Písek, the timetable with clock grid is 120 minutes, but the current operating concept offers a lower number of connections, especially on weekends. The aim of this work is to propose a new timetable with a weekly clock grid of 120 minutes, without increasing the necessary number of units, which will eliminate the irregularities of the current timetable. The new timetable is achieve in the work by analyzing the area in question and the infrastructure, as well as by analyzing the current state, connecting trains and alternative transport. Based on these analyses, a new timetable is subsequently drawn up.	eng
dc.description.defence	Student přednesl ucelenou a logicky uspořádanou obhajobu své bakalářské práce. V ní dokázal přesvědčivým způsobem obhájit závěry svých řešení. U doplňkových otázek prokázal schopnost logického myšlení, pohotové reakce, jasného a srozumitelného vysvětlení.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	74 s.
dc.identifier.stag	48616
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/83329
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	Arriva	cze
dc.subject	jízdní řád	cze
dc.subject	Ministerstvo dopravy	cze
dc.subject	železnice	cze
dc.subject	R26	cze
dc.subject	dopravní obslužnost	cze
dc.subject	Arriva	eng
dc.subject	timetable	eng
dc.subject	Ministry of transport	eng
dc.subject	railway	eng
dc.subject	R26	eng
dc.subject	traffic service	eng
dc.thesis.degree-discipline	Technologie a řízení dopravy	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Bc.
dc.thesis.degree-program	Technologie a management v dopravě	cze
dc.title	Racionalizace jízdního řádu Praha - Písek - České Budějovice	cze
dc.title.alternative	Rationalisation of the train timetable on the line Prague - Písek - České Budějovice	eng
dc.type	bakalářská práce	cze
dspace.entity.type	Publication