Modelování adhezní vazby kola a kolejnice v dynamice pohonu dvojkolí

Voltr, Petr

Publikace:
Modelování adhezní vazby kola a kolejnice v dynamice pohonu dvojkolí

Disertační práceOmezený přístup

dc.contributor.advisor	Lata, Michael
dc.contributor.author	Voltr, Petr
dc.contributor.referee	Kalinčák, Daniel
dc.contributor.referee	Rus, Ladislav
dc.contributor.referee	Zelenka, Jaromír
dc.date.accepted	2013
dc.date.accessioned	2013-07-20T01:53:33Z
dc.date.available	2013-07-20T01:53:33Z
dc.date.issued	2013
dc.description.abstract	Disertační práce svou teoretickou i experimentální částí směřuje k rozšíření možností modelování adhezního kontaktu kola a kolejnice, zejména s ohledem na vyšetřování dynamického chování pohonných soustav kolejových vozidel. Předmetem experimentální činnosti je měření adhezních charakteristik na zkušebním stavu a identifikace změn třecích podmínek v průběhu prokluzu. Na základě teoretického rozboru je sestaven zjednodušený model přechodového valení pro využití v simulačním výpočtu, kde nelze použít předpoklad ustáleného valení - například při rozjezdu z nulové rychlosti. Adhezní model je začleněn do simulačního programu a výsledky simulace jsou porovnány s výsledky experimentu na skutečném vozidle, provedenými dříve školitelem.	cze
dc.description.abstract-translated	The dissertation thesis in both its experimental and theoretical parts aims at extending the possibilities of modelling of the wheel-rail adhesion contact, especially with regards to investigation of dynamical behaviour of rail vehicle drives. The experimental work is focused on measurement of adhesion characteristics on a roller rig and identification of changes in friction conditions during sliding. Based on a theoretical analysis, a simplified model of transient rolling is developed. It is intended for use in numerical simulations where the assumption of steady rolling cannot be made - e.g. in startup from zero speed. The model is incorporated in simulation software and the simulation results are compared to those from experiments at a real vehicle, performed by the supervisor.	eng
dc.description.defence	Prezentace dizertační práce Přečtení posudků a odpovědi na připomínky oponentů Rozprava Neveřejné zasedání a tajné hlasování Vyhlášení výsledku tajného hlasování	cze
dc.description.department	Katedra dopravních prostředků a diagnostiky	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	141 s.	cze
dc.format.extent	6418513 bytes	cze
dc.format.mimetype	application/pdf	cze
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D29831	cze
dc.identifier.stag	21930	cze
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/52013
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Pouze v rámci univerzity	cze
dc.subject	adheze	cze
dc.subject	dynamika pohonů	cze
dc.subject	lokomotivy	cze
dc.subject	simulacní výpočty	cze
dc.subject	styk kolo-kolejnice	cze
dc.subject	valivý kontakt	cze
dc.subject	adhesion	eng
dc.subject	drive dynamics	eng
dc.subject	locomotives	eng
dc.subject	numerical simulation	eng
dc.subject	rolling contact	eng
dc.subject	wheel-rail contact	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky a infrastruktura	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.	cze
dc.thesis.degree-program	Technika a technologie v dopravě a spojích	cze
dc.title	Modelování adhezní vazby kola a kolejnice v dynamice pohonu dvojkolí	cze
dc.title.alternative	Modelling of the wheel-rail adhesion contact in driving system dynamics	eng
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication