Integrace systémů osobní dopravy - technologie provozu přestupních uzlů

Bulíček, Josef

Publikace:
Integrace systémů osobní dopravy - technologie provozu přestupních uzlů

Habilitační práceOmezený přístup

dc.contributor.author	Bulíček, Josef
dc.date.accepted	2016
dc.date.accessioned	2017-02-07T16:31:23Z
dc.date.available	2017-02-07T16:31:23Z
dc.date.issued	2015
dc.description.abstract	Soubor publikovaných vědeckých prací je zaměřen na vybraná témata z oblasti přestupních uzlů veřejné hromadné osobní dopravy. Předmětem řešení je vedení linek veřejné hromadné osobní dopravy v hvězdicovitém uspořádání, aspekty zastavování a projíždění spojů, problém sjíždění spojů na stanovištích v terminálech veřejné hromadné osobní dopravy, přípojové vazby v případě nemožnosti vytvoření uzlu ITJŘ z důvodu nedostatečně dlouhého pobytu spojů pro obousměrný přestup a simulační posouzení přestupních uzlů v kontextu spolehlivosti přestupních vazeb. Využity jsou metody dopravního modelování, včetně modelu v softwaru OmniTRANS a simulačního modelu vytvořeného autorem v prostředí Microsoft Excel. Návrhy řešení jsou zaměřeny jak na možnosti prohloubení vyhodnocovacích přístupů a nástrojů, tak na možnosti zlepšení v praxi. Stěžejním kritériem, zejména závěrečné části, je provozní spolehlivost.	cze
dc.description.abstract-translated	The set of published scientific works is focused on selected themes from the field of interchanging nodes of public passenger mass transport. The objects of solution are: design of star-shaped lines, aspects of stopping and passing of transport connections, problem of conflicts of connections at stops in public passenger transport terminals, interchanging relations in the case of impossibility to create a node of integrated periodic time schedule due to insufficient dwell times of connections for interchange in both directions and simulation evaluation of interchanging nodes with regard to operational reliability of interchanging relations. Methods of transport modelling are utilized, including the model designed in the OmniTRANS software as well as simulation model in Microsoft Excel designed by author. The solution proposals are focused on possibilities of improvement of accesses and methods for evaluation as well as on possibilities of practical operation improvement. The main criterion used especially in the final part is operational reliability.	eng
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	133 s. + CD-ROM	cze
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D35462
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/66917
dc.language.iso	cze	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	pouze v rámci univerzity (přílohy)	cze
dc.subject	jízdní řády	cze
dc.subject	provozní spolehlivost	cze
dc.subject	přestupní uzly	cze
dc.subject	simulace	cze
dc.subject	veřejná hromadná doprava	cze
dc.subject	time schedules	eng
dc.subject	operational reliability	eng
dc.subject	interchanging nodes	eng
dc.subject	simulation	eng
dc.subject	public mass transport	eng
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Doc.	cze
dc.title	Integrace systémů osobní dopravy - technologie provozu přestupních uzlů	cze
dc.title.alternative	Integration of Passenger Transport Systems - Technology for Operation of Interchanging Nodes	eng
dc.type	habilitační práce	cze
dspace.entity.type	Publication