Digitální knihovna UPCE přechází na novou verzi. Omluvte prosím případné komplikace. / The UPCE Digital Library is migrating to a new version. We apologize for any inconvenience.

Publikace:
Řídící jednotka rychlořazení pro motocykly

Bakalářská práceOmezený přístup
Zobrazit minimální záznam
dc.contributor.advisorMašek, Zdeněk
dc.contributor.authorČepelák, Aleš
dc.date.accepted2014
dc.date.accessioned2014-06-19T10:17:08Z
dc.date.available2014-06-19T10:17:08Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractBakalářská práce se zabývá návrhem, tvorbou, implementací a testováním hardwaru a firmwaru řídící jednotky rychlořazení pro motocykly. Hlavním úkolem této jednotky je zrychlení řazení na vyšší stupně u motocyklů na závodních tratích. Rychlejší přeřazování snižuje ztrátu rychlosti a tím umožnuje dosažení lepších časů. Jednotka toho dosahuje odstraněním nutnosti používat spojku a ubírat plyn. Místo toho vypíná zapalování směsi, nebo vstřikování paliva či obou chvíli před tím, než je plně sešlápnut řadící pedál, a tím chrání převodovku před poškozením. Po přeřazení opět zapalování, vstřikování nebo obojí zapíná (typický čas vypnutí je 50 ms). Podřazování je nutno provádět se spojkou, neboť mechanická konstrukce převodovky neumožnuje bezpečné oddělení ozubených kol při podřazování bez použití spojky. Přesný okamžik pro vypnutí je znám díky tenzometru připevněném na řadícím pedálu. Jednotka může pracovat i s motocyklovými řídícími jednotkami již vybavenými funkcí rychlořazení skrz programovatelný výstup typu push-pull. Všechny hodnoty (vypínací čas, prahové napětí pro přeřazení a další) jsou uloženy v paměti, která uchovává data i bez napájení, a uživatel má možnost je číst, zapisovat a měnit přes USB (jednotka se připojuje jako virtuální port COM) skrz předem definované příkazy. Jednotka je hardwarově připravena pro měření otáček motoru z různých zdrojů (pulzy pro přístrojový panel, zapalovací cívka, vstřikovač) a rovněž pro měření rychlosti (z induktivního snímače na zadním kole), které přinášejí doplňkové funkce pro uživatele (signalizaci zadaných otáček pomocí LED a další). Hardware jednotky je postaven kolem mikroprocesoru Atmel Atmega328p a firmware je naprogramován v programovacím jazyce C.cze
dc.description.abstract-translatedThis bachelor's study focuses on design, creation, implementation and testing of quickshifter control unit. The main purpose of this unit is to allow faster upshifts for motorcycles on racing tracks. The quickshifter attains this with elimination of the need for using clutch and lowering the throttle while upshifting. Faster upshifts are lowering speed loss during upshifting and this helps to accomplish better lap times. Instead of using the clutch and lowering the throttle quickshifter turns off the ignition and/or injectors moments before the shifting pedal is fully pressed for the designated time and keeps the gearbox safe from harm, after upshift are ignition and/or injectors turned on (typical turnoff time is 50ms). Dowshifting must be done with clutch because the mechanical construction of gearbox prevents safe disengagement of gears while downshifting without clutch. The right time for turnoff is known due to sensor attached on shifting pedal. The unit can work with motorcycle ECU's already equipped with quickshifter functionality trough programmable push-pull output. All values (turnoff time, threshold strain gauge voltage and many others) are stored in non- volatile EEPROM memory and can be read, written and changed by the user trough built-in USB (unit connects virtual COM port) by set of defined serial terminal instructions. The control unit hardware is also prepared for measurement of engine revolutions from different sources (pulses for instrument panel, ignition coil, fuel injector) and speed (from inductive sensor on rear wheel) for purpose of providing aditional functionalities for the user (LED signaling on set revolutions and other). The unit hardware is built around Atmel Atmega328p microcontroller and its firmware is programmed in C programming language.eng
dc.description.defenceUchazeč prezentoval komisi podrabně výsledky a závěry své bakalářské práce. Po prezentaci bakalářské práce zodpověděl dotazy vedoucího bakalářské práce. V následující diskusi o bakalářské práci podrobně zodpověděl všechny dotazy členů komise.cze
dc.description.departmentKatedra elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravěcze
dc.description.gradeDokončená práce s úspěšnou obhajoboucze
dc.format96 s.cze
dc.format.extent4663981 bytescze
dc.format.mimetypeapplication/pdfcze
dc.identifierUniverzitní knihovna (studovna)cze
dc.identifier.signatureD30103cze
dc.identifier.stag24196cze
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10195/56257
dc.language.isocze
dc.publisherUniverzita Pardubicecze
dc.rightsPouze v rámci univerzitycze
dc.subjectmotocyklycze
dc.subjectquickshiftercze
dc.subjectmikrokontrolérycze
dc.subjecttenzometrycze
dc.subjectřazenícze
dc.subjectbezspojkovécze
dc.subjectmotorcycleseng
dc.subjectclutchlesseng
dc.subjectstrain gaugeeng
dc.subjectshiftingeng
dc.subjectmicrocontrollereng
dc.thesis.degree-disciplineDopravní infrastruktura: Elektrotechnická zařízení v dopravěcze
dc.thesis.degree-grantorUniverzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Perneracze
dc.thesis.degree-nameBc.cze
dc.thesis.degree-programDopravní technologie a spojecze
dc.titleŘídící jednotka rychlořazení pro motocyklycze
dc.title.alternativeQuickshifter control unit for motorcycleseng
dc.typebakalářská prácecze
dspace.entity.typePublication

Soubory

Původní svazek

Nyní se zobrazuje 1 - 2 z 2
Náhled
Název:
MasekZ_RidiciJednotka_AC_2014.pdf
Velikost:
2.29 MB
Formát:
Adobe Portable Document Format
Popis:
posudek vedoucího
posudek vedoucího (2.29 MB)
Náhled
Název:
CepelakA_RidiciJednotka_ZM_2014.pdf
Velikost:
4.45 MB
Formát:
Adobe Portable Document Format
Popis:
bakalářská práce
bakalářská práce (4.45 MB)

Kolekce

Vysokoškolské kvalifikační práce / Theses, dissertations, etc.
Bakalářské práce / Bachelor's works KEEZ DFJP (Bc.)