Digitální knihovna UPCE přechází na novou verzi. Omluvte prosím případné komplikace. / The UPCE Digital Library is migrating to a new version. We apologize for any inconvenience.

Publikace:
K problematice silových účinků vozidla na kolej ve vztahu k placení poplatků za použití dopravní cesty

ČlánekOmezený přístuppeer-reviewedpostprint
Zobrazit minimální záznam
dc.contributor.authorMalina Ivo
dc.contributor.authorMichálek Tomáš
dc.contributor.authorŠpalek Petr
dc.contributor.authorZelenka Jaromír
dc.date.accessioned2016-11-14T08:21:08Z
dc.date.available2016-11-14T08:21:08Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractTento příspěvek se zabývá problematikou silového působení vozidla na kolej a možností zohlednění poškozujících účinků jízdy vozidla na infrastrukturu ve výši poplatků za použití dopravní cesty. V první části jsou charakterizována různá technická řešení, která se dnes uplatňují v konstrukci pojezdů železničních vozidel (zejména z hlediska průjezdnosti obloukem, stability a nevypružených hmot) a tato řešení jsou konfrontována s dnes dostupnou úrovní techniky, která však není pro své vyšší pořizovací náklady běžně používána. Dále jsou shrnuty poškozující účinky, které jízda vozidla na infrastruktuře vyvolává, a na trojici zahraničních systémů výpočtu výše poplatků za použití dopravní cesty je názorně ukázáno, jak je reálně možné skutečné účinky vozidel na infrastrukturu ekonomicky zohlednit.cze
dc.description.abstract-translatedThe paper concerns the vehicle action effects on the railway track and possibilities of reflecting the destructive effects of the vehicle run on the infrastructure in the height of the railway infrastructure charges. The first part characterises various designs applied at present in the railway vehicle running gears construction (especially from the stand-point of curve negotiation, stability and unsprung mass). These designs are compared with a present state-of-art available technology, due to higher initial costs rarely used. Further the destructive effects of the vehicle run on the infrastructure are summarized. Three outlandish systems of infrastructure charge calculation show how it is possible to take in account economically the real vehicle action effects.eng
dc.formatp. 12-20eng
dc.identifier.issn1210-3942
dc.identifier.obd39876934
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10195/66767
dc.language.isocze
dc.peerreviewedyeseng
dc.publicationstatuspostprinteng
dc.relation.ispartofNová železniční technika: nové železniční trendy, volume 24, issue: 5eng
dc.rightsPráce není přístupnáeng
dc.subjectúčinky vozidla na kolejcze
dc.subjectpoplatky za použití dopravní cestycze
dc.subjectopotřebenícze
dc.subjectnevypružené hmotycze
dc.subjectradiální stavění dvojkolícze
dc.subjecteffects of railway vehicle on the trackeng
dc.subjectrailway infrastructure access chargeseng
dc.subjectweareng
dc.subjectunsprung masseng
dc.subjectradial wheelset steeringeng
dc.titleK problematice silových účinků vozidla na kolej ve vztahu k placení poplatků za použití dopravní cestycze
dc.title.alternativeQuestions of the Vehicle Action Effects on the Track Related to the Infrastructure Chargeseng
dc.typeArticleeng
dspace.entity.typePublication

Soubory

Původní svazek

Nyní se zobrazuje 1 - 1 z 1
Náhled
Název:
Michalek-Zelenka_NZT-05-16.pdf
Velikost:
314.53 KB
Formát:
Adobe Portable Document Format
Michalek-Zelenka_NZT-05-16.pdf (314.53 KB)

Kolekce

Publikační činnost akademických pracovníků UPCE / UPCE Research Outputs
Publikační činnost akademických pracovníků DFJP / DFJP Research Outputs