Simulační porovnání energetické náročnosti elektrické a hybridní jednotky

Lokvenc, Michal

Publikace:
Simulační porovnání energetické náročnosti elektrické a hybridní jednotky

Bakalářská práceopen access

dc.contributor.advisor	Michálek, Tomáš
dc.contributor.author	Lokvenc, Michal
dc.contributor.referee	Zelenka, Jaromír
dc.date.accepted	2021-06-07
dc.date.accessioned	2021-07-07T07:57:48Z
dc.date.available	2021-07-07T07:57:48Z
dc.date.issued	2021
dc.date.submitted	2021-05-14
dc.description.abstract	Bakalářská práce se zabývá porovnáním energetické náročnosti hybridní a elektrické jednotky. Práce obsahuje popis funkce hybridních jednotek a dále příklady jednotlivých, v současnosti vyráběných nebo vyvíjených typů s uvedením dostupných technických parametrů. Je zvolen vhodný traťový úsek a k tomu odpovídající jednotky pro simulační výpočet včetně stanovení jejich parametrů. Dále je zvoleno řešení pohybové rovnice vlaku pomocí numerické metody. Jsou vypočteny hodnoty spotřeby trakčních energií a jízdních dob. Pomocí vypočtených rozdílů spotřeb trakční energie mezi jednotlivými jednotkami je posuzována vhodnost použití bateriových jednotek pro daný úsek v porovnání s případnou elektrifikací dosud neelektrizovaného úseku trati.	cze
dc.description.abstract-translated	This bachelor thesis deals with a comparison of energy consumption of a hybrid and electric multiple unit. The thesis contains a description of the function of hybrid units and examples of currently produced or development types with their technical parameters. A suitable section of railway line and corresponding multiple units (including determination of their parameters) are chosen for simulations. A numerical method is used for solution of equation of motion of the train. Values of traction energy consumption and travel times are calculated in this way. Using the calculated differences of traction energy consumption for the individual considered multiple units, a suitability of the battery trains is compared for the given railway line in comparison with a possible electrification of the currently non-electrified track section.	eng
dc.description.defence	Student přednesl obhajobu své bakalářské práce ve vhodném rozsahu. Student zodpověděl dotazy vedoucího i oponenta práce, a také zodpověděl doplňující dotazy zkušební komise.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	79 s.
dc.identifier.stag	41705
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/77988
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení
dc.subject	hybridní jednotky	cze
dc.subject	spotřeba energie	cze
dc.subject	akumulátory	cze
dc.subject	trakční mechanika	cze
dc.subject	elektrifikace	cze
dc.subject	hybrid units	eng
dc.subject	energy consumption	eng
dc.subject	batteries	eng
dc.subject	traction mechanics	eng
dc.subject	electrification	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky: Kolejová vozidla	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Bc.
dc.thesis.degree-program	Dopravní technologie a spoje	cze
dc.title	Simulační porovnání energetické náročnosti elektrické a hybridní jednotky	cze
dc.title.alternative	Comparison of energy consumption of electric and hybrid multiple unit by means of simulations	eng
dc.type	bakalářská práce	cze
dspace.entity.type	Publication