Stanovení mezního stavu IF oceli při zvýšených rychlostech lokalizované deformace výlisků autokaroserií

Klejch, Filip

Publikace:
Stanovení mezního stavu IF oceli při zvýšených rychlostech lokalizované deformace výlisků autokaroserií

Disertační práceopen access

dc.contributor.advisor	Schmidová, Eva
dc.contributor.author	Klejch, Filip
dc.contributor.referee	Kříž, Antonín
dc.contributor.referee	Neslušan, Miroslav
dc.date.accepted	2024-12-03
dc.date.accessioned	2025-01-02T10:59:37Z
dc.date.issued	2024
dc.date.submitted	2024-08-27
dc.description.abstract	Představená disertační práce se zabývá deformačním chováním analyzovaného typu anizotropního materiálu bezintersticiální oceli (IF) za různých deformačních podmínek. Tento typ oceli je v praxi využíván na lisování tvarově složitých karosářských dílů (např. dveře, kapota, vnitřní tunel) a prezentuje tak hlubokotažný materiál používaný v automotive. Provedené analýzy jsou zaměřeny na materiálovou odezvu analyzovaného materiálu za různých stavů napětí/deformací a rychlostí zatěžování i z pohledu mikrostrukturního vývoje deformace pomocí krystalografických analýz (EBSD). Motivací pro představenou studii je reálný stav, kdy složitost dílů a lokalizace deformací kladou extrémní nároky na technologické procesy i samotnou tvařitelnost materiálů. Vyplývající efekty jsou v práci analyzovány s využitím reálných lisovaných dílů s odstupňovanou úrovní přetvoření. Vznik lokalizované deformace v kritických místech výlisků je ovlivněn řadou působících vlivů na plastické deformování materiálu. Z tohoto důvodu byly pro popis jednotlivých možných vlivů začleněny materiálové testy za různých zatěžovacích stavů. Část disertační práce byla zaměřena i na testy možného nedestruktivního měření stavu plastické deformace pomocí metody měření Barkhausenova šumu Z obdržených výsledků byl zjištěn značný vliv jednotlivých zatěžujících stavů na mechanickou odezvu analyzovaného materiálu a odlišnou tendenci k lokalizaci deformace. Výsledky jsou prezentovány v rámci jednotlivých kapitol a mají značný vliv na vznik lokalizované deformace v kritických místech reálných výlisků. Typický projev deformace v těchto kritických místech byl v práci představen. Vhodnost zvolené nedestruktivní metody (MBN) pro zachycení úrovně plastické deformace zkoumaného materiálu byla potvrzena.	cze
dc.description.abstract-translated	The presented dissertation thesis deals with the deformation behavior of the investigated type of anisotropic interstitial-free (IF) steel under various deformation conditions. This type of steel is being used for stamping of complex-shaped automotive body parts (e.g., doors, hood, inner tunnel) and thus represents a deep-drawing material used in the automotive industry. The presented analyses focus on the material response under various stress/strain conditions and different strain rates, as well as on the microstructural evolution of deformation using crystallographic analyses (EBSD). The motivation for the presented study is the real production state, where the complexity of parts and the localization of the deformations place extreme demands on the technological processes and the formability of the materials. The resulting effects are analyzed in this thesis using actual stamped parts with graded levels of deformation. The occurrence of localized deformation in critical positions of the stamped parts is influenced by several factors affecting the response of the plastically deformed material. Therefore, material tests under various loading conditions were incorporated to describe the individual possible influences. Part of the dissertation also focused on exploring the potential for non-destructive measurement of the state of plastic deformation using the Barkhausen noise measurement method. The obtained results revealed a significant influence of different loading conditions on the mechanical response of the investigated material type and a varying tendency towards localization of deformation. The results are presented within the respective chapters and may significantly impact the occurrence of localized deformation in critical positions of real stamped parts. The typical example of deformation state in these critical positions is presented in the work. The suitability of the chosen non-destructive method (MBN) for capturing the level of plastic deformation in the investigated material was confirmed.	eng
dc.description.defence	Po představení doktoranda byla komise seznámena se stanoviskem školitele a vedoucím školícího pracoviště k disertační práci. Doktorand seznámil komisi se svojí disertační prací formou prezentace. Poté byly předneseny posudky oponentů a doktorand uspokojivě reagoval na připomínky oponentů. V následné veřejné diskusi byly zodpovězeny otázky členů komise, které jsou uvedeny na samostatných listech. Na závěr proběhlo tajné hlasování. Protokol o výsledcích hlasování tvoří samostatnou přílohu.	cze
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	130 s.
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D40765
dc.identifier.stag	49849
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/84467
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	bez omezení	cze
dc.subject	IF ocel	cze
dc.subject	vady lisování	cze
dc.subject	lokalizace deformace	cze
dc.subject	kritické ztenčení	cze
dc.subject	vliv rychlosti a stavu deformace	cze
dc.subject	krystalografické analýzy	cze
dc.subject	nedestruktivní měření	cze
dc.subject	Barkhausenův šum (MBN)	cze
dc.subject	IF steel	eng
dc.subject	stamping defects	eng
dc.subject	localization of deformation	eng
dc.subject	critical thinning	eng
dc.subject	influence of strain rate and deformation state	eng
dc.subject	crystallographic analyses	eng
dc.subject	non-destructive measurement	eng
dc.subject	Barkhausen noise (MBN)	eng
dc.thesis.degree-discipline	Dopravní prostředky	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ph.D.
dc.thesis.degree-program	Dopravní prostředky a infrastruktura	cze
dc.title	Stanovení mezního stavu IF oceli při zvýšených rychlostech lokalizované deformace výlisků autokaroserií	cze
dc.title.alternative	Determination of the Limit Deformation State of IF Steel under Increased Strain Rates	eng
dc.type	disertační práce	cze
dspace.entity.type	Publication