Změna vedení vybraných linek Esko v železničním uzlu Praha

Pánek, Tomáš

Publikace:
Změna vedení vybraných linek Esko v železničním uzlu Praha

Diplomová práceopen access

dc.contributor.advisor	Matuška, Jaroslav
dc.contributor.author	Pánek, Tomáš
dc.contributor.referee	Janošek, Radek
dc.date.accepted	2014
dc.date.accessioned	2014-03-05T13:55:48Z
dc.date.available	2014-03-05T13:55:48Z
dc.date.issued	2013
dc.description.abstract	Cílem diplomové práce je vytvoření takového průjezdného modelu přes žst. Praha hl. n., který by vedl k přesunu linek Esko z Masarykova nádraží do žst. Praha hl. n. pomocí přiřazovacího problému řešeného lineárním programováním. Nově vytvořené linky jsou prezentovány pomocí síťového grafu. Zavedení průjezdných linek vedlo ke stabilizaci původně nepravidelných intervalů mezi spoji. Po zpracování plánu obsazení kolejí v žst. Praha hl. n. bylo možné umístit veškeré linky Esko pouze na 4 dopravní koleje. V diplomové práci bylo navrženo nové vedení linky přes Vršovice a Krč do Radotína, čímž došlo ke spojení dosud nepropojených městských částí na obou stranách Vltavy s návazností spojů na linky S1 a S7.	cze
dc.description.abstract-translated	Main aim of this master thesis is to create such transit model of Esko lines over the Prague main railway station which would lead to relocation of these lines from Masaryk railway station to Prague main railway station. New created lines are presented using netgraph. Introduction of transit model led to stabilization of initially irregular intervals between train joints. The track occupation in Prague main railway station showed that it is possible to locate all Esko lines to only 4 tracks. This master thesis suggested further a new line running over Vršovice station and Krč station to Radotín station. This lines marge city parts form both riversites of Vltava, which has not been connected yet. There are also transfer train joints from lines S1 and S7 in the Radotín station.	eng
dc.description.defence	Student obhájil diplomovou práci a reagoval na připomínky komise.	cze
dc.description.department	Katedra technologie a řízení dopravy	cze
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze
dc.format	61 s.	cze
dc.format.extent	3735728 bytes	cze
dc.format.mimetype	application/pdf	cze
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.signature	D29633	cze
dc.identifier.stag	22744	cze
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/54453
dc.language.iso	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.rights	Bez omezení	cze
dc.subject	systémy Esko	cze
dc.subject	železniční uzel Praha	cze
dc.subject	intervaly spojů	cze
dc.subject	dopravní špičky	cze
dc.subject	plán obsazení kolejí	cze
dc.subject	elektrické motorové jednotky	cze
dc.subject	síťové grafy	cze
dc.subject	Esko systems	eng
dc.subject	Prague railway junction	eng
dc.subject	intervals between train joints	eng
dc.subject	peak hours	eng
dc.subject	track occupation	eng
dc.subject	electric multiple-unit trains	eng
dc.subject	network graphs	eng
dc.thesis.degree-discipline	Technologie a řízení dopravy	cze
dc.thesis.degree-grantor	Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera	cze
dc.thesis.degree-name	Ing.	cze
dc.thesis.degree-program	Dopravní inženýrství a spoje	cze
dc.title	Změna vedení vybraných linek Esko v železničním uzlu Praha	cze
dc.title.alternative	The change in the rounting of selected Esko-lines in Prague railway junction	eng
dc.type	diplomová práce	cze
dspace.entity.type	Publication