Digitální knihovna UPCE přechází na novou verzi. Omluvte prosím případné komplikace. / The UPCE Digital Library is migrating to a new version. We apologize for any inconvenience.

Publikace:
Návrh prostorového rámu vozu Lotus Michl 07/02

Diplomová práceOmezený přístup
Zobrazit minimální záznam
dc.contributor.advisorŠefčík, Ivo
dc.contributor.authorMikov, Ondřej
dc.contributor.refereeBrabec, Pavel
dc.date.accepted2008
dc.date.accessioned2008-08-12T07:53:49Z
dc.date.available2008-08-12T07:53:49Z
dc.date.issued2008
dc.description.abstractÚkolem projektu je vyrobit nový pomocný rám vozu Lotus Elise. Tento rám musí mít velkou tuhost a malou hmotnost, rám bude požit ve voze určeného pro sportovní účely. Od rámu očekáváme vyšší tuhost, což nám zajistí přesnější geometrii kol i při dynamických účincích na vozidlo. Dále bychom rádi snížili hmotnost a docílili tím většího zrychlení vozu. Při návrhu jsme limitováni uložením motoru a převodovky před zadní nápravou, a místy pro uchycení nápravy a hlavního rámu vozu. V diplomové práci je naznačen postup zkoušení virtuálního rámu i rámu skutečného. Je zde zaznamenán vliv polohy příček rámu na jeho tuhost.cze
dc.description.abstract-translatedThe aim of the project is to design and construct a new auxiliary frame for a Lotus Elise car. The frame must be extremely stiff while maintaining a low weight as it will be used in a sports car, where low overall weight is of great importance. We expect the frame to have greater stiffness, which will provide the car with an improved wheels adjustment accuracy and better behaviour under the influence of dynamic action force. We would also like to design the frame lighter, hence making the race car accelerate better. The limiting factors for the design of the frame are several: the position of the engine and gearbox in front of the rear axle, mounting points of the axle and the joining points to the main frame of the car. The thesis describes how the frame design is being tested using a virval komputer environment as well as how we test the real frame. The influence of the different positions of lattice bars on the overall stiffness of the frame has been recorded.eng
dc.description.departmentKatedra dopravních prostředků a diagnostikycze
dc.description.gradeDokončená práce s úspěšnou obhajoboucze
dc.format78 s., 4 s. obr. příloh.cze
dc.format.extent3677507 bytes
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifierUniverzitní knihovna (archiv)cze
dc.identifier.signatureD19108cze
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10195/29407
dc.language.isocze
dc.publisherUniverzita Pardubicecze
dc.rightsPráce není přístupnácze
dc.rights.physicalunitpráce není přístupnácze
dc.subjectRám vozidlacze
dc.subjectkarosériecze
dc.subjectvýpočet rámucze
dc.subjectvýpočet konstrukcecze
dc.subjectzkoušení rámůcze
dc.subjectFrame vehicleseng
dc.subjectframe analysiseng
dc.subjectcalculation constructioneng
dc.subjecttesting frameseng
dc.thesis.degree-disciplineDopravní prostředky-Silniční vozidlacze
dc.thesis.degree-grantorUniverzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Perneracze
dc.thesis.degree-nameIng.cze
dc.thesis.degree-programDopravní inženýrství a spojecze
dc.titleNávrh prostorového rámu vozu Lotus Michl 07/02cze
dc.title.alternativeSuggestion space frame car Lotus Michl 07/02eng
dc.typediplomová prácecze
dspace.entity.typePublication

Soubory

Původní svazek

Nyní se zobrazuje 1 - 1 z 1
Náhled
Název:
text.pdf
Velikost:
3.51 MB
Formát:
Adobe Portable Document Format
text.pdf (3.51 MB)

Kolekce

Diplomové práce / Theses KDPD DFJP (Ing.)
Vysokoškolské kvalifikační práce / Theses, dissertations, etc.