The consequences of shifting single wagon consignments to the road infrastructure and its environmental impact
Konferenční objektOmezený přístuppeer-reviewedpostprintdc.contributor.author | Cempírek Václav | |
dc.contributor.author | Drahotský Ivo | |
dc.contributor.author | Novák Petr | |
dc.date.accessioned | 2016-11-14T08:20:25Z | |
dc.date.available | 2016-11-14T08:20:25Z | |
dc.date.issued | 2015 | |
dc.description.abstract | This paper contains the conclusions of a study, which was conducted for a rail cargo carrier. One of the main activities of the carrier is the transportation of single wagon consignments as well as the set of more complete wagon loads. It is the transport of the cargo loaded in one carriage or in a more wagons (maximally five wagons) with single consignment note (way-bill). This business segment is for business entity economically unprofitable because revenues do not cover the total costs incurred for this activity. If this business segment was repealed, the entire transport volume of goods would be transferred to road cargo. The main aim of this study was to analyze the single consignments (i.e. one complete wagon loads) as well as complete wagon loads transportation. The analysis is focused on the period from 2008 to 2013. | eng |
dc.description.abstract-translated | Tento dokument obsahuje závěry studie, která byla provedena pro železničního nákladního dopravce. Jednou z hlavních aktivit dopravce je přeprava jednotlivých vozových zásilek, stejně jako skupina více vozových zásilek. To je přeprava nákladu naloženého v jedné přepravě nebo ve více vozech (maximálně pět vozů) s jediným nákladním listem. Tento obchodní segment je pro podnikatelský subjekt ekonomicky nerentabilní, protože příjmy nepokrývají celkové náklady vynaložené na tuto činnost. Pokud by byl tento obchodní segment zrušen, celý objem přepravy zboží bude převeden na silnice. Hlavním cílem této studie bylo analyzovat jednotlivé zásilky (tj jednotlivé vozové zásilky) jakož i vozové zásilky. Analýza je zaměřena na období od roku 2008 do roku 2013. | cze |
dc.event | International Conference on Engineering Sciences and Technologies, ESaT 2015 (27.05.2015 - 29.05.2015) | eng |
dc.format | p. 251-256 | eng |
dc.identifier.isbn | 9781138029071 | eng |
dc.identifier.issn | ||
dc.identifier.obd | 39875240 | |
dc.identifier.scopus | 2-s2.0-84949844526 | |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10195/66629 | |
dc.language.iso | eng | |
dc.peerreviewed | yes | eng |
dc.publicationstatus | postprint | eng |
dc.publisher | CRC Press | eng |
dc.relation.ispartof | Advances and Trends in Engineering Sciences and Technologies | eng |
dc.rights | Práce není přístupná | eng |
dc.subject | single wagon consignments | eng |
dc.subject | transport | eng |
dc.subject | train | eng |
dc.subject | cargo | eng |
dc.subject | jednotlivé vozové zásilky | cze |
dc.subject | doprava | cze |
dc.subject | vlak | cze |
dc.subject | náklad | cze |
dc.title | The consequences of shifting single wagon consignments to the road infrastructure and its environmental impact | eng |
dc.title.alternative | Důsledek přesunu jednotlivých vozových zásilek na silniční infrastrukturu a dopad na životní prostředí | cze |
dc.type | ConferenceObject | eng |
Soubory
Původní svazek
1 - 1 z 1
Náhled není k dispozici
- Název:
- 1124_esat2015_crc.pdf
- Velikost:
- 253.33 KB
- Formát:
- Adobe Portable Document Format