Měření a modelování adheze kola a kolejnice

Voltr, Petr

Digitální knihovna UPCE
→
Dopravní fakulta Jana Pernera / Faculty of Transport Engineering
→
Habilitační práce / Habilitation theses DFJP
→
Zobrazit záznam

dc.contributor.author	Voltr, Petr
dc.date.accessioned	2018-01-15T09:45:25Z
dc.date.available	2018-01-15T09:45:25Z
dc.date.issued	2017
dc.identifier	Univerzitní knihovna (studovna)	cze
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/10195/69718
dc.description.abstract	Tato práce se zabývá adhezním kontaktem kola a kolejnice z pohledu teorie i experimentu. Předně je uveden souhrn dosavadních poznatků teorie valivého kontaktu kolo-kolejnice a přehled možností experimentálního vybavení pro jeho studium. Na tomto základě je utvořena metodika adhezních experimentů na kladkovém stavu v plném měřítku. Přenos tečných sil v kontaktu je vyjadřován pomocí adhezní charakteristiky, která je výstižným popisem podstatných jevů. Dále je uveden rozsáhlý rozbor modelů pro tentýž popis, zakončený zobecněním, které podporuje fyzikálně smysluplný pohled na celou problematiku a usnadňuje kombinování různých přístupů. Nakonec jsou představeny konkrétní výsledky vybraných adhezních experimentů, které byly provedeny v uplynulém období.	cze
dc.format	122 s. + přílohy
dc.language.iso	cze	cze
dc.publisher	Univerzita Pardubice	cze
dc.subject	adheze	cze
dc.subject	adhezní charakteristika	cze
dc.subject	kontakt kolo-kolejnice	cze
dc.subject	kladkový stav	cze
dc.subject	tření	cze
dc.subject	skluz	cze
dc.subject	adhesion	en
dc.subject	adhesion characteristic	en
dc.subject	wheel-rail contact	en
dc.subject	roller rig	en
dc.subject	friction	en
dc.subject	creepage	en
dc.title	Měření a modelování adheze kola a kolejnice	cze
dc.title.alternative	Measurement and modelling of wheel-rail adhesion	en
dc.type	habilitační práce	cze
dc.date.accepted	21. 8. 2017
dc.description.abstract-translated	The subject of the present thesis is the adhesion contact of wheel and rail in theoretical and experimental view. Firstly, a summary of current knowledge in wheel-rail rolling contact theory is given, followed by an overview of possibilities of equipment for its experimental investigation. On these grounds, a methodology of full-scale roller rig adhesion experiments is based. The transmission of tangential forces in the contact is expressed by means of adhesion characteristics, which make a fitting descripiton of the essential phenomena. Further, extensive analysis of possible models for the same description is made, resulting in a generalized interpretation that support a physically meanningful view of the problem and facilitates combination of various approaches. Finally, concrete results of selected adhesion experiments performed recently are presented.	en
dc.description.department	Dopravní fakulta Jana Pernera. Výukové a výzkumné centrum v dopravě.	cze
dc.thesis.degree-name	doc.
dc.identifier.signature	D37242
dc.description.grade	Dokončená práce s úspěšnou obhajobou	cze