xmlui.ArtifactBrowser.SimpleSearch.filter.source:Scientific papers of the University of Pardubice. Series B, The Jan Perner Transport Faculty. 7 (2001)
ISSN:1211-6610
Abstract:
Železniční srdcovky a kolejová křížení patří mezi nejvíce exponované komponenty kolejového svršku. Kromě statického zatížení jsou vystaveny i značným dynamickým účinkům od projíždějících železničních vozidel. Pro uvedené konstrukční celky se jako vhodný materiál používá austenitická manganová ocel, která je charakteristická extrémní houževnatostí a poměrně vysokou životností. Tato ocel proto odolává dynamickým účinkům bez výskytu nebezpečných a katastrofických lomů, jejichž následkem by docházelo k ohrožení bezpečnosti kolejové dopravy. V předloženém příspěvku je podána metalografická analýza návarů, provedených na austenitické manganové oceli UIC 866 s cílem posoudit její svařitelnost a vhodnost parametrů i aplikované technologie navařování.
