Diplomová práce zkoumá, nakolik je reálná myšlenka vytvořit v Praze jediné ústřední nádraží, které by odbavilo veškerou dálkovou, příměstskou a městskou dopravu. Klade si za cíl ověřit z hlediska propustnosti možnost zrušení nejstaršího pražského nádraží Praha Masarykovo nádraží s ohledem na zprovoznění stavby „Nové spojení“. Bere v úvahu předpokládaný nárůst počtu vlaků, který nastane po dokončení této stavby začleněním železniční dopravy do pražské integrované dopravy. Zároveň počítá s možností velkého rozšíření počtu spojů díky případné modernizaci tratě z Prahy do Kladna s napojením na letiště. Také se zamýšlí nad možností výhledového nárůstu vlakové dopravy v pražském uzlu, který by nevyhnutelně nastal po výstavbě trati pro vysokorychlostní železnici v ČR.
