Autor v práci popisuje průběh opotřebení jízdního obrysu při provozu. Uvádí možnosti snížení tohoto opotřebení v návaznosti na prodloužení počtu ujetých kilometrů mezi jednotlivými opravami jízdního obrysu. Vyhodnocuje tyto změny u několika elektrických lokomotiv, na kterých byl zkušebně vytvořen nový jízdní obrys vyvinutý na katedře dopravních prostředků Dopravní fakulty.