Komfortní systémy
Pro určitou skupinu řidičů či jiných pasažérů vozidla je zásadní výkon a jízdní vlastnosti automobilu. Jiní zase kvůli cenové úrovni vozidla nemají takové nároky, ale fenomén komfortu, v mnohých případech až luxusu, se určitým způsobem začleňuje už i do vozů nižší střední třídy. Komfortní systémy jsou takové, které napomáhají jak snížit námahu řidiče či posádky, tak hlavně zpříjemnit cestování pohodlím a příjemným klimatem interiéru.
Systémy pro řízení a údržbu oken
Tradiční mechanické stahování bočních oken je stále více nahrazováno elektrickým ovládáním. Zpravidla se ovládání všech takto ovládaných oken nachází na dveřích řidiče, na ostatních dveřích potom ovládání pro okno příslušných dveří. Elektronicky řízené může být i střešní okno.
Čistota oken umožňující jasný výhled řidiče je jedním ze základních předpokladů bezpečnosti jízdy. K tomu jsou potřeba stěrače a systém ostřikování jak na předním tak na zadním skle, které z jejich povrchu odstraňují nečistoty, déšť a sníh. Přední stěrače mohou většinou pracovat v různých intervalech podle intenzity srážek, lze je však použít pro jednorázové setření. Novinkou v řešení ostřikovačů je jejich zabudování přímo do ramene stěrače. Řídící jednotka v závislosti na počasí či ročním období reguluje dávkování ostřikovací tekutinou a její využití je tak efektivnější. Tento systém se jmenuje Magic Vision Control.
Důležitá je i čistota světlometů. Zde se využívají spíše ostřikovače, jelikož při větším znečištění může dojít při použití stěračů k poškrábání skel a jejich snížené funkci. Nejlepším řešením jsou teleskopicky vysouvatelné ostřikovače, které se lépe dostanou do ideální polohy ostřikovaní a při jejich nečinnosti jsou schované většinou v prostoru nárazníku.
V dnešní době je možné vozidlo vybavit dešťovým snímačem, který aktivuje stěrače při dešti. Snímač je umístěn uprostřed předního skla v oblasti vnitřního zpětného zrcátka. Systém pracuje na principu vysílání paprsku určité intenzity. Pokud paprsek narazí na dešťové kapky, neodrazí se úplně a do snímače se zpět vrací signál se zbytkovou intenzitou, která udává míru postříkání skla.
Ukázka lomu signálu dešťového snímače
V roce 2011 představila automobilka Mercedes-Benz systém Magic Sky Control, který se využívá společně s panoramatickým střešním sklem. To je normálně zatmavěné, pokud přes něj ale protéká elektrický proud, zesvětlí a je přes něj vidět.
Elektronické nastavování volantu, sedadla a zpětných zrcátek
Polohu volantu je možné nastavit z hlediska výšky i délky. Do paměti se uloží společně s nastavením sedadla řidiče a zpětných zrcátek. U některých automobilů se pro zvýšení komfortu při vystupování a nastupování volant vrátí do defaultní polohy. Elektronickým nastavením sedadla je možné měnit vzdálenost od pedálů, výšku a sklon sedáků, výšku, úhel a vyklenutí opěradla a výšku a úhel opěrky hlavy. Zpětná zrcátka slouží ke sledování situace za vozidlem. Elektronickým ovládáním dochází ke zvýšení komfortu řidiče. Zrcátka je možné vybavit vyhříváním, aby se zamezilo jejich zamrznutí či orosení. Některá vozidla umožňují uložení do paměti pro více řidičů.
Větrání, vytápění a klimatizace
Mikroklima v automobilu je jedním ze zásadních faktorů, které během jízdy ovlivňuje posádku, ale zejména samotného řidiče. Příjemné prostředí interiéru snižuje jeho únavu a pozitivně tím ovlivňuje aktivní bezpečnost automobilu. K zajištění optimálních klimatických podmínek se využívají větrací, vytápěcí a klimatizační systémy.
Větrání se využívá zejména pro zajištění čistoty ovzduší v interiéru. Dále se větrání stará o odvod tepla v letních měsících. Vzduch může být do vozu dodáván kladným tlakem na povrchu karoserie nebo pomocí ventilátorů. Systém vytápění má za úkol rozvádět teplo po celém prostoru interiéru. Pro vytápění interiéru se využívají dva typy systémů. Prvním je závislé vytápění, které využívá přebytkové teplo motoru. Druhým typem je nezávislé topení, které není závislé na chodu motoru. Ten pracuje na principu ohřívání vzduchu pomocí spalujících se pohonných hmot, je však důležité zamezení vniku spalin do interiéru vozidla.
Klimatizace slouží k ochlazování vzduchu a regulaci vlhkosti. Při teplotách nad 23 °C nebo vlhkosti vzduch přes 70 % je zajištění ideálního vnitřního prostředí pouze chlazením vzduchu, nebo jeho odvlhčováním. U mechanických klimatizací dochází k regulaci podle pocitů cestujících a je jen těžko dosažitelná konstantní teplota. Stále teploty je možné dosáhnout v případě využití automatické klimatizace, která reguluje a udržuje teplotu i rychlost proudění přiváděného vzduchu podle požadované teploty, ale také podle skutečné teploty exteriéru a interiéru vozidla. Prostor vozidla se dá rozdělit do zón, ve kterých se teplota reguluje individuelně. Příkladem je čtyř zónová klimatizace, která umožňuje nastavení různých podmínek pro každé sedadlo. Systém může být vybaven i senzorem množství škodlivin ve vzduchu, která v případě potřeby přepne na vnitřní oběh. Nevýhodou klimatizace je, že zvyšuje spotřebu paliva.
Schéma klimatizace
Zabezpečovací systémy
Zabezpečení vozidla je důležité pro zamezení možnosti krádeže či poškození auta úmyslným jednání. Kromě spínací skřínky zapalování a zámku volantu je možné využití zejména centrálního zamykání, imobilizéru či autoalarmu.
Použitím centrálního zamykání se může zabránit, aby nedbalostí zůstalo vozidlo odemčeno. Kromě bočních dveří se uzamykají i dveře zavazadlového prostoru či víko hrdla palivové nádrže. Pomocí dálkového ovládání dojde k odemčení či zamčení zámků. Při ručním odemčení či zamčení dveří dojde k obdobné akci u ostatních dveří vozidla. Aby nedošlo k využití dálkového ovládání na jiném vozidle, je zařízení výrobcem kódováno k ovládání daného automobilu. Imobilizér chrání auto před neoprávněným použitím, jak v podobě nastartování či jízdy. Prokázání legitimity formou přístupového oprávnění je zakódováno do klíče zapalování. Funkce se většinou vyskytuje společně s centrálním zamykáním.
Alarm je výstražné zařízení proti odcizení. Při jakékoli nestandardní situaci se rozezní přerušované zvukové signály, využívá se také blikání směrových či tlumených světel. Aktivita alarmu se skládá z funkcí ochrany při neoprávněném otevření dveří, zavazadlového prostoru nebo kapoty motoru, při demontáži autorádia nebo pokusu o nastartování, rozbití okna a ochrany sundání kol.