Informační a komunikační systémy
Přístrojová deska BMW
Současným společenským fenoménem je komunikace a přenos informací pomocí mobilů či Internetu. To se stalo trendem také v oblasti automobilů. Množství aplikací však musí být integrováno nejlépe do jednoho zařízení s jednoduchým ovládáním, aby byl řidič co nejméně rozptylován a nesnížila se bezpečnost provozu.
Informační systémy
Přístrojová deska je jediné místo, kde lze umístit ovládací prvky a řidiči nabídnout prostor pro zobrazení základních informací o stavu vozidla a průběhu jízdy. S růstem aplikací a jejich funkcí se musí řešit i to, jak vše uspořádat a co nejlépe zprostředkovat řidiči. Významným prvkem se stává palubní počítač mezi řidičem a spolujezdcem, ale stále častěji se také různé displeje objevují místo klasických „budíků“ pro zobrazení rychlosti či otáček.
Klasicky má řidič k dispozici informace jako je rychlost, otáčky, stav kapalin a pohonných hmot či jiné obvyklé kontrolky z přístrojové desky. Krom toho zobrazuje také například aktuální spotřeba, průměrná rychlost, vzdálenost do cíle a samotná trasa na mapě. Navíc lze na displejích zobrazit záběry kamer vozidla například při parkování nebo při jízdě v noci díky speciálním kamerám pro noční vidění. Tento systém dokáže dokonce rozpoznat chodce, cyklisty nebo jiné překážky a řidiče na tuto situaci upozornit.
Dalším systémem pro zlepšení informovanosti řidiče je HUD (Head-up Display). Princip toho je, že pomocí systému zrcátek v prostoru za volantem a upraveného předního skla se potřebné informace promítají virtuálně do zorného pole řidiče, ten tak má lepší předpoklady pro sledování provozu a dopravní situace. Stejně jako na přístrojové desce se můžou v přímém pohledu řidiče promítat také dopravní značky, směr jízdy či informace o vzdálenosti od vozidel jedoucích vpředu, ale i informace o novém mailu či SMS zprávě. HUD se dá zařadit mezi prvky aktivní bezpečnosti. Poprvé byl sériově v automobilu využit v roce 1988.
Palubní počítač spolupracuje také s navigačním systémem a systém RDS-TMC (Radio Data Systém – Traffic Message Channel). To je služba pro sběr, ověřování a distribuci informací, které jakýmkoli způsobem souvisí s dopravní situací. Přínosem tohoto systému je poskytování dopravních a cestovních informací, které napomáhají vhodnou volbou trasy nebo optimalizací rychlosti ke zvýšení plynulosti provozu a tím i snížení spotřeby či dopravních kongescí.
Ukázka navigačního zařízení
Navigační systémy
Navigační zařízení se stalo neodmyslitelnou součástí výbavy vozidla mnoha řidičů, kterým pomohly ušetřit mnoho času strávených hledáním správné cesty. Možnosti jsou v této oblasti značné, ať se jedná o navigaci v mobilu či jiném přenosném zařízení nebo zabudovanou na přístrojové desce v palubním počítači. Základem fungování každého navigačního systému je globální družicový systém GPS (Global Positioning Systém) provozovaný Ministerstvem obrany Spojených států amerických. Tento systém je schopen určit polohu a přesný čas kdekoliv nad zemským povrchem s přesností na jednotky metrů.
V rámci Evropské Unie vznikl projekt Galileo, který má konkurovat americkému GPS. Zajímavostí je, že centrum evropského družicového systému bude v Praze. Konečná smlouva o umístění do hlavního města ČR byla podepsána v roce 2012.
Komunikační a multimediální systémy
Schéma funkce systému RDS-TMC
Automobilu na styl toho ze seriálu „Knight Rider“ se jen tak nedočkáme, ale možnost hlasového ovládání v dnešní době není fikcí. Prvním automobilkou, která využila hlasové ovládání, byl Mercedes-Benz. Konkrétně se jedná o systém Linguatronic, kterým lze ovládat některé funkce autorádia, autotelefonu či navigace. Také například před zahájením hovoru automaticky ztiší rádio a zapne hlasité handsfree [x25]. Systém firmy Siemens uvedený na trh v roce 2003 je schopen rozpoznávat více než 500 slovních příkazů, kterými lze ovládat rádio, klimatizaci, navigační systémy a mnoho dalších funkci.
Pomocí palubního počítače je možné nejen získávat informace o stavu vozidla nebo průběhu jízdy, ale umožňuje komunikaci jak řidiče, tak ostatních členů posádky s okolním světem. Palubní počítač připojený na Internet může přijímat e-maily nebo zprávy ze sociálních sítí. Nejprve ale zjistí, jestli řidič neprovádí nějakou těžší činnost, například průjezd zatáčkou a teprve pak zobrazí přijatou zprávu. Stejnou funkci má i autotelefon. Pomocí počítače či nějakého obdobného zařízení lze také přehrávat filmy nebo dokonce hrát hry. Při instalaci jedné nebo i více obrazovek v zadních prostorech vozidla je tak možné zabavit posádku při delších cestách.
Ukázka ovladače systému iDrive
Velikým přínosem v této oblasti je využívání centrálního ovládacího zařízení, kterým je možné ovládat více funkcí z jednoho místa. Automobilka BMW tento systém nazvala iDrive. Princip je v otočném tlačítku ovládajícím palubní počítač, pomocí něhož lze listovat v menu a ovládat jak komfortní, tak informační systémy. Pomocí tohoto systému a palubního počítače lze také zobrazovat diagnostické informace či měnit nastavení vozidla, například jízdní režimy pro nastavení odpružení.